Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

nüüd poodi liivapaberi ja peitsi ja laki järele

auto peaksin lõpuks kätte saama homme-ülehomme

Ihv kirjutas:nüüd poodi liivapaberi ja peitsi ja laki järele

auto peaksin lõpuks kätte saama homme-ülehomme

Sul siis jõulukink olemas

ootan jah lolliks juba ennast
asi sai idee järgi juba nädal tagasi valmis aga paari koha pealt läks lakk mullitama ja värvitakse uuesti üle need kohad. pold nagu väga palju aga siuke auto peaks üleni särama

Kahjuk ei olnud võimalik fotoaparaadi kaotsiminekuga seoses pilte teha täna, aga nägin ära...

I'm impressed Eks kunagi jõuab siia ka pildimaterjali ma loodan...

minul tulevad see aasta mustad jõulud


natuke pilte galeriis, loodan väljas ja valgega teha kui asi rohkem komplekteeritud

Otsustasid mustaks värvida? Õige liigutus! Sisu tuleb beez? Ootab siis pilte kus masin tolmust pestud ja osad kõik külge kruvitud!

neid pilte ootan isegi õigemini, et oleks materjal, mida pildistada

hetkeseisuga siis kõik uksemehhanismid koos (aint polstrid puudu, armatuuris nupukesed (suurim mure oli salongi ventika mittetoimimine) korrastatud, roolisammas vahetatud jms. loodan täna põhjamati sisse saada. sisu tõstan praegu muutmata kujul kuldse pealt sisse, ülepolsterdamine/nahatamine jääb tulevikku, on asjad vähemalt koos ja ei kao ära.
järgmisena plaanis kapoti all ringi vaadata. peaks vaakumi üle vaatama (tühikäiks ebsühtlane ja madalavõitu, tugev vaakumi sisin kosta ja voolikud paistavad ka na äbarikud), saaled vahetama (päris soojana vilgutab kohapeal (500 pöörde kandis) õlituld kohati, ilmselt kustutaks tule ka tühikäigu paikasaamine ja õli vahetus (jumal teab, mis seal sees on) aga olen saalede vahetamise kasulikkuse usku ) , radika lekke kõrvaldama ja mahlad vahetama

Vaata, et sul üks teatav 3,2 millimeetrise läbimõõduga vaakumvoolik lahti pole! See mis jookseb kõrvalistuja-poolsest küljest alates mööda vahesina kollektori alla. Kui see voolik on lahti siis imeb täiega. Endal oli juhus kus pöörded muutusid ebaühtlaseks jne. Kaevasin natuke kapoti all ja selgus, et üks pikk vaakumvoolik tolgendas niisama. Oli teine oma õigest kohast plehku pannud. Pärast külgeühendamist jälle kõik korras. Voolikul peaks olema küljes väike kinnitusklamber. Võiks ka ülejäänud vaakumvoolikud üle vaadata Mootorisse pane mingi asjalik mineraalõli (täis- või poolsünti pole vast kulunud mootorisse mõtet kallata). Muidugi see õlitule vilkumine võib olla ka madalatest pööretest tingitud... seega alati ei ole õlipump läbi.

TUBLI poiss et mustax värvisid aga pane kähku nina kokku ma tahan näha milline vananina mustana välja näeb , hõbedane sobib vananilane väga, aga must? siis tean millist värvi endaoma värvin

mootor nagu hullusti kulunud ei ole, st liigub päris hästi ja ei suitse-tossa. õli plaanisin ise ka mineraali, millist soovitate? ilmselt eriti suurt vahet pole küll. tsikliga parimad kogemused pennzoiliga (ei muutu liiga vesivedelaks ka kuumana), halvimad kogemused addinoliga (kuumana õlisurve liiga madal ja tuli põleb ka õrnalt gaasi andes, kuigi mootor hiljuti remonditud. addinol välja, pennzoil sisse->surve ok ka tühikäigul popsudes).

on saalede vahetusega tegelenud keegi? mingeid ettearvamatuid ebameeldivusi sellega seoses?

Pennzoil on tõesti ka minu kogemustest täitsa ok. Saalede vahetusega võib probleeme tekkida igasuguseid... seda siis kui varem asja ise teinud ei ole. Ära mitte mingil juhul oma tarkusest asja tegema hakka vaid võtta ikka remondimanuaal kätte ja sealt step-by-step tehes võid kindel olla, et asi saab hea.

Mis pennzoil, lõpetage ära. Sees on korralik poolsünt castrol ja 500km tagasi vahetatud(oleneb palju sina sõitnud oled)

Muidu kunagi M10 mootoril põles õlituli kuni 2000rpm , peale saalede vahetust asi ok.

Mart kirjutas:Mis pennzoil, lõpetage ära.

Puht huvi pärast küsin, mis alusel arvad, et näiteks castroli poolsünt on parem kui pennzoili oma? Pennzoil õlid on muideks BMW poolt samuti heaks kiidetud.

ärge nüüd kaklema minge õlide pärast

vahelduseks uudiseid niipalju, et sisu sai puhastatud ja põhi seestpoolt grafiitõliga töödeldud ja läheb nädalavahetusel sisse

Mõlemad on head

Arvo kirjutas:

Mart kirjutas:Mis pennzoil, lõpetage ära.

Puht huvi pärast küsin, mis alusel arvad, et näiteks castroli poolsünt on parem kui pennzoili oma? Pennzoil õlid on muideks BMW poolt samuti heaks kiidetud.

http://www.ukcar.com/road_tests/bmw/bmw ... ENGINE.jpg


See pilt õlikorgil on päris mõjuv põhjus

Mart kirjutas: http://www.ukcar.com/road_tests/bmw/bmw ... ENGINE.jpg
See pilt õlikorgil on päris mõjuv põhjus

Selle pildi põhjuseks on see, et Castrol sponsoreerib BMW F1 projekti, millest tulenevalt on nende logo ka iga uuema BMW õlikorgil Varem oli selliseks "ametlikuks BMW õliks" Valvoline.
Ei ütlegi, et Castrol nüüd sitt oleks... aga IMHO põhjendamatult kallis. Sama raha eest saab Pennzoili üle liitri rohkem ja näiteks M50-e hüdrotõukuritele meeldib Pennzoil rohkem (loe: mootor käib veidi vaiksemalt).

uudiseid siis niipalju, et nina ja kapott lähevad ülevärvimisse nagu oligi arvata (veeplekid mis tundusid olevat lakil ainult ja lubati, et poleerivad välja ja on ilus või värvivad üle...läheb viimane variant käiku )

ehk siis nina kokkupanek venib veel sisu peaks selle nädalavahetusega sisse saama

No sa saad siis veel rahulikult sisu kallal nokitseda. Kas värv tehakse garantiikorras korda?

nina ülevärvimine mulle lisakulutusi ei tekita jah..ja nagu nädalake venimist ka eriti ei morjenda. täna võtsingi nina ja kapoti maha ja homme lähevad tegemisse..
minu tänase päeva eriti hea uudis on, et auto sai tühikäigu võrra rikkamaks. üks salakaval voolik oli katki ja sealt sai rohkelt lisaõhku. samuti panin uued küünlad, õhufiltri, rihmad, geneka puksi jms pudi-padi. käib toredasti (y)
sisust põhim uksepolstrid puudu.