Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kui juba siis juba jah... Kõik pistikud olid oksüdeerunud ja vajasid üle käimist või vahetamist, lisaks siis juhtmestik leotati lahti vanast teibist ja kontrolliti cm-haaval ka üle - päris palju isolatsioonita kohakesi sai leitud jne. Kaitsmekarp oli niivõrd kahtlane, et sai uus hangitud - kahjuks ilma check panelita autolt, mistõttu tuli trükiplaati ise ringi teha veel jne. Lisaks siis "makipaigaldajate" lahendused jah ka.

Vaikselt ikka edeneb, põhja alt enamuses koos. Rattad said värskendatud ja ka alla kruvitud. Differ-summuti ja kardaan jäänud. Vahepeal saab edasi toimetada elektrijuhtmestiku jms poolega, mis tõstukil rippumist enam ei vaja.

Mootor läks juppideks ja saab tutikas. Plokk tuli uus leida (külmunud praod välises veesärgis), seega toredaid üllatusi ikka jagub selle projekti juures.

Ilus ja puhas töö.
Mis firma kolvid need on?
Mootoriplokk läks originaal S14 või mõne vanema M10B20 oma?
Ja vaatan, et külmapunnid on värvised, loodetavasti need said ikka uued?

Plokk pildil toorikuna, punaseks ei jää ja saab üle käidud. S14 plokk ikka . Wössner kolvid

No tasapisi tibusammul ikka kevade poole

Klaasid-liistud, ridamisi tüübleid ja juhtmestiku jm elektritöid, sekka veel katusekatte luugi vinüülitamist, pagassi katete sättimist jne

Mootor on tänasega seisuga jälle omas kohas, suurematest töödest veel stanged, karbikatted, sisu ja katuse raam ja kate jäänud. Trumm ja pulgad jätkub - autosse ei lähe tagasi ühtegi vana või taastamata juppi. Juulis ehk saab ikka sõitma juba…

Ma ei mõtle seda üldse halvasti aga... Sa ikka päris korras küll ei ole

Igatpidi nauditav jälgida ja lugeda.

Täiesti nõus ja pean ütlema, et neid "korralikult kukkunud" tüüpide projekte on tõesti ääretult nauditav vaadata

Mis surve aste In uute kolbidega? Mis nukad ja kas mootori juhtimine ikka motronic?

Mootor pigem näitajate poolest siiski suhteliselt originaalilähedane, orig. aju ja nukkadega. Vahepeal lõpusirgele suundunud projektike on nüüd kevad-suvel saanud osaliselt lahti lammutatud. Nimelt leidsin pooliku kliimakomplekti ja siis tuli kõik selle paigaldusega seonduv jälle ette võtta. Omaette ooper oli kliimakompressori (M3 spetsiifiline) taastamine, täpsemalt tihendite jne leidmine selleks, aga tehtud sai ja ehk isegi peab

Paistab, et see suvi veel tiirutada ei saa, kuigi palju enam pole jäänud. Sügise eesmärk on sisu kokku/sõitma ja siis talvel aega nokkida katusele uus kate külge ja kevadel ARKi...

Hoia siis ikka pildi- ja jutumaterjaliga kursis tegemistest, nagu eelnevalt mainitud siis tõesti on väga nauditav vaadata nii põhjalikult ette võetud projekti valmimist.

No peaaegu valmis. Aga enne kevadet ilmselt ei liigu. Las talvitub rahulikult. Vahepeal sai otsustatud siiki kliima paigaldada, mida tal orig. spec sheeti järgi polnud ja see tähendas jälle suuremat lahtikakkumist.

Suurematest asjadest on tegelt vaid katuse naha vahetamine jäänud ja sisu sisse tagasi tõsta pm.

xjan kirjutas: 13 Nov 2022 12:36 No peaaegu valmis. Aga enne kevadet ilmselt ei liigu. Las talvitub rahulikult. Vahepeal sai otsustatud siiki kliima paigaldada, mida tal orig. spec sheeti järgi polnud ja see tähendas jälle suuremat lahtikakkumist.

Suurematest asjadest on tegelt vaid katuse naha vahetamine jäänud ja sisu sisse tagasi tõsta pm.

jah, kevadel ... 2024 ikka.

Tegelt on auto komplektne, mõni väiksem detail veel. Esimesed meetrid sõidetud, sillad-pidurid jm paika timmitud. Konditsioneer täita ja siis vist ong tõesti vaid katuse nahk viimase suurema asjana vormistamist ootamas... ja siis ARK-i onude juurde vaja minna. Müts peos ja silmad maas, vähemalt igaks juhuks

Väga äge leid ja tegemine. Edu!

Riie olemas, aga kes uue katuse peale venitaks, võimalikult kiielt ja Tallinn-Harjumaal? Eelistatult võiks olla E30 katusega kogemust ka ikka

Arno on vahetanud ja võiks saada ju hakkama.

Kui homme ARKi onud/tädid armulised on ja ilmavana ka soosib, teeb see auto esimese testsõidu laupäeval YTC-le Laitses.

On ka teisi klubilisi seal, kelle kõrvale ehk võila end ajada?

Registris ja nüüd saab hakata kotermanne otsima, kui enamvähem peab kõik, siis laupäeval Youngtimerile.
Passist sai hiljem leitud, et 158kW asemel 143kW märgitud, aga nähh... olgu siis nii

"003 EMM"