Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Sai siis ploki poolt ka mootor ära puhastatud, tuli välja, et 1. silindril on klapid kolviga sõbraks saanud. Väljalaskeklapp oli kenasti kõver.

NB! Üldse pean selle mootoriehituse juures tänama avalikult kahte suuresti abiks olnud foorumikaaslast, kelleks on Ihv ja Trevi. Ihv aitas hädast välja plokikaane ehk siis nukkvõlli, nookurite, jagaja, sirgete klappidega. Trevi vajalike tihenditega (ainult A-osad on saadaval, tellimine oleks 2 nädalat võtnud, Trevi laenas omad ning tellisin talle uued).

Piinlik on muidugi see, et ei mina ega remondimees võrrelnud nukkvõlle päris täpselt - uue tüübi jagajat ei saa kinnitada vana tüübi nukale, mille ma tegelikult Ihvilt sain. Seega on autol peal praegu vanatüübi jagaja. Elab üle.

Loomulikult said klapipesad soveldatud, klapisääretihendid vahetatud.



Vana nukkvõll oli siis selline:

Juhtpuksid olid ok?

Väljalaske omad oleks võinud veidi paremad olla, aga ka ei midagi hullu.

Kuna esimene embleem oli täiesti räbal, käisin tõin UMist uue täna. Naljakas, et aasta tagasi ca 200 maksev asi nüüd 440 vms maksis. Inflatsioon

Ja nagu ikka, selgus esimese paigaldamise järel tagumist üle vaadates, et ka see tahaks välja vahetamist. Eks tuleb ära tellida.

Tegime ära 2008!

Kuna päev kulus koristamisele, mitte pildistamisele, siis ka vaid üks kesine telefonifoto.

Mul vist varemgi Tartus silma jäänud see soliidne masin käru vedamas (Tartus vist palju ei ole nii korralikke ja ilusaid e23 ).

sysi kirjutas: Tegime ära 2008!

Kuna päev kulus koristamisele, mitte pildistamisele, siis ka vaid üks kesine telefonifoto.

Tubli sysi

Jäi Tallinnas poosetamisega vahele möödunud nädalal. Uskumatult ilus auto!

Auto on nüüdseks üle elanud ka ostmisjärgse esimese tehnilise katkestuse - ehk lekkima hakkas fuelrail'i ja külmkäivituspihusti vaheline voolik (vanadus!), mis nurjas ka kasutaja valge_välk plaani selle autoga pulma minna.

Aga vahetasime vooliku ära ja kõik toimetab nagu ennemuiste

Eks need kütusevoolikud kipuvad selle vanuse peale ära surema ja vaakumvoolikud lähevad lõhki nagu pajuviled. Mõistlik need korraga välja vahetada, üks pusimine, hinnad kah midagi tapvat pole. Lihtsalt ootamatusi vähem.

Panin auto talvekorterisse ära. Hooaeg lõppes plaanitust varem, kuna maja fassaadiremont tekitab palju tolmu, lupja ja potentsiaalseid olmekahjustusi - seega otsustasin mitte riskida.

323i'ga tegin ka sellise kenakese tiiru täna, et tal päris meelest ei läheks, kuidas need rattad ja mootor omavahel peaksid koostööd tegema

vara veel talveks valmistuda

Lapsed, ütleme nüüd kõik kooris: "sysi, tee tagastange korda!"

Mis tagastange?

Mul on tagastangel ja tulede alusel plekil kellegi tekitatud kärukonksutrauma tõesti, hetkel aga auto sügaval talveunes ja eks kevadepoole vaatab.

Endiselt pole leidnud mitte-tuhmunud välimusega tagastanget

sysi kirjutas:Mul on tagastangel ja tulede alusel plekil kellegi tekitatud kärukonksutrauma tõesti, hetkel aga auto sügaval talveunes ja eks kevadepoole vaatab.

Endiselt pole leidnud mitte-tuhmunud välimusega tagastanget

Tagastange kroomi ära uuesti

Kasutasin ka ilusat ilma ja ajasin auto välja. TÜVile ei jõudnud, seega veel pole teada, palju nokitsemist on.

Aga igakevadine välja-ajamine on alati väga tähelepanuväärne sündmus, seekord siis ca kuu aega hiljem kui eelmisel aastal

nuga kirjutas:Lapsed, ütleme nüüd kõik kooris: "sysi, tee tagastange korda!"

Nii, suvi täies hoos, tegin 1500km üle-ümber-läbi Eesti reisi ja viisin auto Tõnise juurde.

Viide Nuga postitusele reedab, miks

Tõnis nokitses natuke auto kallal:

Niih, kurikuulus mõlk:

Stange alumine plekk:

Töö:

Tulemus:

Käisin ka täna Jaks'i vastuvõtul kliimaga - eino muu värk kõik väga ilus, kompressor töötab, rõhk püsib, ventikas töötab - aga tsirkulatsiooni pole.
Jaks ja assisteerinud meesterahvas arvasid, et asi võib olla ressiiveris/filtris. Eks proovib selle kobaka ära vahetada ... seniks aga soovime pilvist ilma