Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

See õli on jah jama, ise olin kõvasti hädas eelmise aasta talveralli ajal. -20 ja jäine tuul. Ommikul läks auto käima, tegi koledat häält ja järgmisel hetkel lõi õlifiltri rõngastihendi minema, õli oli lihtsalt nii paks, et filtri tõmbas kinni...

10W õli on üldjuhul sobilik kuni -20C. Seega tavapärasesse kodumaisesse talve täiesti sobilik õli. -30C juures hakkab ka metall juba rabedamaks muutuma. Meil siin üks kogenud kopajuht avaldas kõvahäälselt arvamust, et alla -20 nad eelmises firmas tehnikat käivitama ei hakanudki sest see kvalifitseerus tehnika lõhkumiseks
http://www.vw-resource.com/images/multigrade.jpg

Tabeli järgi on jah nii.
Kuid päris elus tundub, et viga on tihtipeale just nende õlidega mis mõeldud kõrgforseeritud mootoritele.
Teises autos on kasutusel 10W-40 ja pole mingit probleemi. Seega ei peitu päris tõde ka selles esimeses numbris.

Hetkel kasutan autot igapäevaselt sõitmiseks ja päris mõnus on liigelda
Vahepeal olen kätte saanud mõningad tellitud osad ja tegin mõned pildid.
Lähinädalatel läheb auto ka kere ülevaatusele ja seejärel osalisele värvimisele.
Aga mõningad pildid ka lisaks.

Ja mõned pildi ka siis teostatud asjadest.
Uue nahaga kaetud käigukangi nupp, käigukangi-ja käsipiduri kottid.


Tomile lubatud EDC nuppu pilt

Originaal stereo.

Taga kardin



Ja ühed 18" talvised jalavarjud.

Tagumisi peatugesid njetu?

Esimene omanik pole neid vist lisa raskusena vajalikuks pidanud

mkb kirjutas:Tagumisi peatugesid njetu?

Jaks kirjutas:Esimene omanik pole neid vist lisa raskusena vajalikuks pidanud

mkb kirjutas:Tagumisi peatugesid njetu?

Tagaistujatel võib siis ägedamal kiirendusel küll kaela välja väänata kui peatuge pole, mis kinni püüaks
Mind häirib salongis puitliistude puudumine

M5-te ja puitliiste koos näha on eri haruldus, need olid nendel ainult harva ja eri tellimusel vist.

Eks see auto on mõeldud ikka eelkõige juhile

raunz kirjutas: Tagaistujatel võib siis ägedamal kiirendusel küll kaela välja väänata kui peatuge pole, mis kinni püüaks

Meeldib, kohe väga meeldib .

Palju Bosch küünla tüki eest küsib ?

Olenevalt kohast kuid enamsti poodides 8,6 EUR/tk.

rean kirjutas:Palju Bosch küünla tüki eest küsib ?

Kiskusin autolt siis osad detailid küljest ja nüüd läheb Tõnise juurde tegemisse.

Täiesti tüüpilised E34 roostekohad. Väga hea, et korralikult korda saab vähemasti.

Üritan jah need probleemsed kohad enne ära parandada kui asi väga hulluks läheb.
Samas autol vanust ka 19 aastat ja seega selliseid kohti ikka selle ajaga tekkib.

raunz kirjutas:Täiesti tüüpilised E34 roostekohad. Väga hea, et korralikult korda saab vähemasti.

Ma ei tea kui originaalsust sa hindad aga see tihekodar velg istub seal all väga hästi

No velgi on mul selle auto jaoks 3 komplekti.
Ehk siis originaalid ja kask komplekti mis tihedate kodaratega.
Need mida siin näha on olnud on sellised vahepealsed mida siis kasutan kas M+S rehvide või siis rajal käimise jaoks .

Piimanina kirjutas:Ma ei tea kui originaalsust sa hindad aga see tihekodar velg istub seal all väga hästi

Hetkeks siis on Tõnis kere keevitamise lõpetanud. Ja tegemise käigus suurenes ka töö maht. Mõningad pildid ka mis tehtud.













Vaja auto ära tuua ja siis järgmine nädal maalrile tegemisse.
Seega lootus ilusate ilmade saabudes teedel tagsi olla on täiesti olemas.

Super töö Tõnise poolt, ainuke kes Vigalas siin midagi oskab teha autokerega minu teada