Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Esispoiler on ikka ju ostmata...

Esispoiler on ikka ju ostmata.....

seda ta on.....

vist ikka jätan ta siiski nagu on, st. siis originaalsus säilib

Njah, eks sa ise tead. Samas ta hind on ju u. 10 korda madalam kui esindusest ostes...

Hanno, vaatasin su avatari ja hakkasin mõtlema...
'78 vist kasutati üldiselt pagasnikuluugi mudelikirjadel musta tausta. Vaatasin ETK'st, et olid olemas mõlemad variandid - taustaga ja ilma.
Kas sinu oma oli juba algusest peale selline või on see hiljem vahetatud?

I gen e24 kasutati vist ilma udutuleaukudeta esispoilerit. Realoem ühel pildil on see küll olemas aga puudub viide koodile ja hinnale

Hanno, vaatasin su avatari ja hakkasin mõtlema...
'78 vist kasutati üldiselt pagasnikuluugi mudelikirjadel musta tausta. Vaatasin ETK'st, et olid olemas mõlemad variandid - taustaga ja ilma.
Kas sinu oma oli juba algusest peale selline või on see hiljem vahetatud?

kasutati vist jah mõlemat varianti, aga minu oma oli yldse ilma.

tegelikult selle avatari leidsin netis tuhnides....aga näe ära pettis

Njah, eks sa ise tead. Samas ta hind on ju u. 10 korda madalam kui esindusest ostes...

ses suhtes on sul õigus.....teist sellist võimalust ilmselt ei tule.

Võibolla tõesti ostan siis nii igaks juhuks.....kui hinnas kokkuleppele saab

enthusiast kirjutas:....aga näe ära pettis

Eh, jahh... see on see nõtrus

tegin siis täna mõned pildid interjöörist, saadan nugale ja varsti siis peaks näha olema


eile juhtus ka üks õnnetu lugu.....sõites mööda mntd umbes 90 -100 km/h, lendas äkki üks liist minema.....see mis jookseb esiukse ülevalt kuni esitiivani (pesuvee kaitseks vist)

Keerasin otsa ringi ja pool tunnikest otsimist andis tulemuse küll, aga mitte eriti positiivse....liist omadega õhtal.

Vaatasin realoem.com ja seal annab ainult up to 1982....see tähendab siis, et antud mudelile seda üldse pole???

Siis vist peab ebayl ainult silma peal hoidma.....

enthusiast kirjutas:Vaatasin realoem.com ja seal annab ainult up to 1982....see tähendab siis, et antud mudelile seda üldse pole???

up to 1982 tähendab ju kuni 1982, seega peaks õige asi olema küll

up to 1982 tähendab ju kuni 1982, seega peaks õige asi olema küll

õigus....muidugi....
siis kõik hästi

Hind üsna krõbe muidugi....koos nikkelliistuga 230 taala ca.....kuidas sealt seda üldse tellida saab??

realoem'ist võtad selle tüki koodi. Saadad UM'i varuosameestele e-maili kuhu kirjutad koodi sisse ja palud hinnapakkumist.

Kui hind sobib siis tellid ära.

aga kas see hind on reeglina võrreldav sellega, mis realoem-is?

Kuidas kunagi. Mõnikord on UM-is odavam. Mõnikord kallim. Hinnavahe võib päris suur olla.

selge.....uuel nädalal siis uurin asja.....

mnjah....see spoiler jääb küll nüüd ostmata.....vaja planeerida, et see kuramuse liist uus sebida

vahepeal siis selgunud tõsiasi, et auto põhi teps mitte kiitmist väärt ole
Karbid ikka täitsa õhtal ja kohati veel selliseid kriitilisi kohti, eriti pagasnikupõhi.
Järgmine nädal, kõikide eelduste kohaselt saan igaliikuri ja saab vanakene varju alla lükatud, siis plekksepa manu.

Siinkohal ootaks igausugi kavalaid soovitusi ja ettepanekuid, et saaksin ka siis tark olla ja plekkseppa õpetada
plaanis kapitaalsemalt keretööd ette võtta ja ehk isegi juuniks juuliks uuesti sõitma saab
püüan siis asjade käigust pilte ka klõpsida.

enthusiast kirjutas:vahepeal siis selgunud tõsiasi, et auto põhi teps mitte kiitmist väärt ole
Karbid ikka täitsa õhtal ja kohati veel selliseid kriitilisi kohti, eriti pagasnikupõhi.
Järgmine nädal, kõikide eelduste kohaselt saan igaliikuri ja saab vanakene varju alla lükatud, siis plekksepa manu.

Siinkohal ootaks igausugi kavalaid soovitusi ja ettepanekuid, et saaksin ka siis tark olla ja plekkseppa õpetada
plaanis kapitaalsemalt keretööd ette võtta ja ehk isegi juuniks juuliks uuesti sõitma saab

Mis seal ikka keerulist on. Tähtis on ikka mitte niisama augu peale lapp panna, vaid pehme koht välja lõigata ning uus koht paika keevitada. Seejärel keevitus mõlemalt poolt maha käiata (kui võimalik), korralikult puhastada, happekrunt, kerehermeetik jne. Niisama lappimisest ja pigitamisest on vähe kasu. Muidugi karpide seest taastada sisekarbid, tõstmiskohad. Pärast kindlasti igale poole raamidesse ja karpidesse kerevaha.
Kõige tähtsam on korralikult teha ja materjalide pealt mitte koonerdada.

Aga muidu kena ja väärtuslik auto. See lisab väärtust et vanamalli oma. Hoia teda

mõtlesin, et ikka sisu välja võtta ja terve põhi siis juba ära teha. Töödelda nende õlide ja vahadega, mis need olidki?
karbid vist uued mõtekas panna, need b osana saada.

enthusiast kirjutas:mõtlesin, et ikka sisu välja võtta ja terve põhi siis juba ära teha. Töödelda nende õlide ja vahadega, mis need olidki?
karbid vist uued mõtekas panna, need b osana saada.

Seda kindlasti et sisu välja võtta, kes siis sisu sees põhja teeb . Ma rääkisin ainult põhja pleki taastamise tehnoloogiast. Loomulikult võetakse enne sisu välja, kaetakse klaasid, armatuur ja allesjäävad polstrid et sädemes neid ei kahjustaks jne.