Uunikute Talveralli 2010

[trevi]

Meie meeskond üritas sel aastal rahulikult võtta. Sellest hoolimata leidis aset esimene väljasõit juba ennem esimes lisakatset kui parempoolsed rattad sattusid teepervele ning oma jõuga teele enam tagasi ei saanud. Siinkohal tänud Land Cruiseri ekipaazhile.

Kahjuks näitas odomeeter iga kilomeetri peale mitukümmend meetrit valesti (võimalik, et rehvimõõt polnud just tehaseomaga kokkusobiv). See tingis möödasõidu Taali krossirajast ning pika ekslemise vales suunas, mistõttu krossirajale sai jõutud pika hilinemisega, mistõttu kõrge koha lootus kadus. Kõige külmem oligi krossiraja ääres, kus pidi oma korda ootama rohkem kui tund aega, (miskipärast sõideti seal pidevalt end viimases muutuva raadiusega ning kitsenevas paremkurvis) valli. Ja ei tihanud ju koguaeg autos soojas ka olla, vaid pidi käima piilumas, kuidas teistel sõidud lähevad.
Seks ajaks kui oli meie rajalemineku kord käes, andis Veski teada, et järgmised katsed jäävad ära, sõitku me otse Audrusse, viimasesse AKP-sse. Nimelt pidavat rada nii täis tuisanud olema, et Mustang olla katuseni lumes kinni.
Omaette nali oli see, kui kaasvõistlejalt sai uuritud, et kuhu sissepääsu juurde Audrus on vaja sõita, siis sõitis ligi ka üks Škoda ning keris akna alla. Härrased politseist uurisid, et mis teoksil ning kui sai räägitud, et ringraja äärde tahaks, siis sõideti ees ning näidati teed.
Jäärajakatse läks natuke nihu, sest õnnestus vaikse hooga kenasti valli kinni sõita ühes pikas kurvis. Õnneks lasid korraldajad järgmise auto ka varsti peale, kes õnneks oma hea aja arvelt aitasid meid välja lükata. Jäärada muidugi oli mõnus kuumaastik. E23 on aga hea ja pehme auto ning õõtsus rahulikult kõigist kohtadest üle, kus kaasvõistlejad karteriga jääd kraapisid.

Järgmisel aastal plaanis osa võtta ühe teise autoga, et saaks natuke julgemalt sõita.

Eraldi märkimist väärib Ervin Lill'e ekipaazh korraliku stiili eest, nii auto kui sõitjate kujustuses.

Ja muidugi suured tänud Sysile rataste laenamise eest. Kui esialgu sai arvatud, et E39 velg jääb E23 suht sobimatu ja rõve, siis praktikas ei häirinudki.

[karlerik]

Mulle meeldis Ervin Lill'e hainina väljatõmbamise, lükkamise vaatepilt, kus teele oli seisma jäänud kaugustesse ulatuv autode rivi. Auto ümber ca. 60...80 meest ja mõni naine, kellel kõigil oli oma arusaam kuidas kraavist välja saada. Ühegi teise võistleja ümber ei õnnestunud minul rohkem rahvast näha kuigi abivajajaid oli küllaga. Ei tea, kas põhjus oli 6oo-jane või juhi hea maskeering . Paar labidatäit sai kah visatud kuigi hobujõud olid igati etemad. Kas sild jäi omale kohale, miskine aas kisti vist sirgeks.
Terv. Karl

[ervin911]

Sõidu järgi tundus küll sild paigas. Veo aasad kakuti küll lahti, ma ei olnud nende olukorraga eriti kursis kuna see auto ei ole väga nööri otsas sõitnud. Kuigi nende vabriku poolne kinnitus ei pruugi väga suure külg nurga all vastu pidada, kuna siis hakkab aasa keevitust lahti rebestama(mõeldud siis põhiliselt edasi tõmbamiseks, mitte külg suunas lohistamiseks). Üks tuli küll kahtlaselt kergelt ära, vist kunagi sellega kuskile vasta sõitnud ja seda vigastanud. Radika eest tuli vähe lund eemaldada ja jälle edasi. Aga muidu arvestades, et 5a ei ole teda üldse puudutud sõitis auto ilusti.

[sysi]

Tulidki tulemused: http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=32330

Kuna meid autasustamisel polnud, siis sai meie algsest 4. kohast 5., autasustamisel oleksime lausa auhinnalisele 3. kohale tulnud (kohad jagatakse nende vahel, kes tseremoonial kohal on).

Seega esimese talveralli tulemustega olen täitsa rahul

[ervin911]

Ervin Lillel kah süvaanalüüs tehtud ehk siis terve rada meeter haaval mõttes läbi käidud . Paar labast aga saatuslikku apsu rikkus suhteliselt hea koha. Järgmine aasta tuleb asja natuke tasakaalukamalt võtta ja on lootust vähe paremaks kohaks. Loodame, et esimestest vitsadest piisas.

[whiteshark]

Homme kell 19.00 Buffalo Pubis Aftekas piltide vaatamine analüüsimine ja muidu mõnus olemine !

Hetkel 70 inimest tulemas .

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=32032