Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Spot on! Korrektsioonid sisse viidud

Roolinaha õmblused.

Jälle õige ja todo nimekirjas ka sees, hästi märgatud
Muide kõik see trall ja iga viimasegi detaili paika ajamine on tugevalt üle lati hüppamine. Nagu me Markoga (BMW Rh+) tavatseme naljatada - vantablack number, mustemast mustem 1982 aasta kohta on minimaalne nõutav originaalsus muidu 90%.

Päris huvitav on praegu mõelda, et see klassik oli 21 aastat vana, kui sa selle ostsid. Ehk siis teeb sama välja, kui praegu E46 restaureerima hakata. Hakkan vist vanaks jääma. E46 ei ole küll veel mingi klassik.

Eks need praeguse F ja G põlvkonna noored vaatavad E-seeriaid, kui museaale juba ja mõni "Nuga jr." võtab ka e36 või 46 taastamiseks. Siis hea kahekümne aasta pärast tehtule tagasi vaadata.

Ruut kirjutas: 26 Okt 2022 09:14 Eks need praeguse F ja G põlvkonna noored vaatavad E-seeriaid, kui museaale juba ja mõni "Nuga jr." võtab ka e36 või 46 taastamiseks. Siis hea kahekümne aasta pärast tehtule tagasi vaadata.

Minu järeltulijad ei arva E46 kerest (ja teistest tolle aja bemmidest) küll suurt midagi. Aga E21 oli minuarust 90ndate keskel, kui nendega aktiivselt ringi kärutatud sai, ka eriline ja massist eristuv auto. Maine oli küll neil tol ajal suht kehva, statistiliselt üks paras "widowmaker" ja noorte rullnokade käes olid nad ka siinmail enamasti.

Sa oled oma järeltulijate maitsemeele ära rikkunud Pean sama ka enda kohta ütlema.
Kisub juba räigeks OT-ks siin Nuga teemas aga e21 mainekujunduse kohta oli meil kunagi hästi ammu ka teema üleval
viewtopic.php?f=3&t=210

Avariitulede nupu märk pole ka õiges asendis nagu.

killer666 kirjutas: 27 Okt 2022 10:03 Avariitulede nupu märk pole ka õiges asendis nagu.

No see oligi täpselt selline asi, mida ise enam tähele ei pannud Nüüd õige igatahes.

Aku kui kuluosa otseselt hindamisele ei kuulu (kui just eriti räigelt mööda pole, peab siiski visuaalselt sobima), aga siiski ilus asi kapotialusesse ruumi:

Voolikuklambreid meeldib neile samuti vaadata.

Voolikuklambrid on kõik õiged ühe erandiga - pidurivõimendi vaakumtoru klambrid on mul kahe kõrvaga. Tegemise ajal polnud ühe kõrvaga kinnipigistatavaid klambreid saada. Tänaseks olen õige(ma)d klambrid leidnud ja õige pea panen paika:

BMW M GmbH juubeliaasta tähistamisel kandis 323i ninal ka vastavat embleemi. Hetkel on küll tavapärane embleem tagasi, kuid häppening siiski fotoga dokumenteeritud:

Tulekustuti õigest aastakäigust Paigaldatuna juhiistme külge

Wow aku ja tulekustuti on küll sellised detailid, mis selle auto ajamasinaks teevad. Tavaliselt pildile vaadates saab vähemasti aku järgi aru mis aastatuhat hetkel käimas on

Mis originaalsusprotsenti taga ajad või millega ise rahule jääksid?

Noisama on kustutit kena vaadata, aga ülevaatulele sellega asja vast pole.
Aga tubli, et viitsimist nii asju raga ajada.

Jaks kirjutas: 05 Veebr 2023 14:26 aga ülevaatulele sellega asja vast pole.

Viimane kogemus näitab, et ka nõuetekohase kustutiga saab märke kaardile

Aga eesmärk on selline, et lihtsalt kõrvaldatavaid vigu ei jääks. Eelhindamisel leiti mõned sellised - juhiukse sisemine käetugi veidi vormist väljas, kapotiall juhtmepuu teip pisut tuhmunud, kapotti fikseerivate kronsade tsink veidi väsinud, siduri peasilinder värvimata (tehasest must), M-triipudega käigukangi embleem. Rooli ja peatoed märkisin ise juurde. Need on kõik kõrvaldatud nüüd. Lisaks olen enda enesetunde parandamiseks veel mitmesuguseid parandusi sisse viinud. Ikka Absoluutse Tõe suunas

Ahjaa, aku leidmisest isegi keerukam oli leida kollaste korkide peale käiv katteriba

Kapotialust pilti vaadates jäi silma pidurivõimendi vaakumtoru. Kas see ei peaks olema tekstiiliga kaetud, ning traadiga tugevdatud? Just on ühe 323i elustamine käsil ja tuli teemaks. Hetkel tundub et WN pakub õige väljanägemisega voolikut.

Jah, see toru koos õigete klambritega ongi teemaks. Toru ja klambrid on ka olemas, aga pole sinnani veel jõudnud.

Veidi küll hilja, aga peaks vist õnne soovima auto vanasõiduki staatusesse jõudmise puhul!
https://register.evkl.ee/apex/f?p=888:3 ... UK_ID:8142