Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

el antenn olemas seega probla lahendatud... nüüd aga paluks jooniseid täielikust el katuseluugist... sain kogu kupatuse aga tundub et miskit on puudu...

nii vahepeal mis siis on toimunud garaasis valge blonduga:

sai aretama hakatud el katuseluugi süsteemi aga üks detail puudu( ostes ei osanud ka sellele tähelepanu suunata):
alt kolmandal pildil olev taldrik( kui kellegil leidub võiks märku anda)

http://translate.google.com/translate?h ... k/&prev=hp

või siis siit 1 detail:

http://bmwfans.info/original/E28/Lim/52 ... l-54_0157/

siis sai soetatud vanema tüübi esipõll... ei sobi küll 1:1 uuema põllega aga modides sai külge ja ilu tuleb ravida... doonorilt leidsin ka piduri jahutid... mõni klõps kah kahjuks mobiiliga tehtud:

http://www.bmwclassic.ee/galerii/album620/aag


juhi sportiste sai ka lahti lammutatud ja keevitatud... polster korrastatud hakkan uut riiet valima ja kinnitama... luukere siis:



... loodetavasti varsti käes ka udukad ja el antenn... siis uued pildid...

Varustus täieneb päris kiiresti El katuseluugiga mul endal kah jama, nimelt kõik koos ja peaks toimima aga kohe mitte ei taha taha sõita, üles tuleb küll ilusasti.

Igatahes jõudu selle lisavarustusega jamamisega

Jõudu vaja jah... täna peale pikka jebimist sain kätte udukad ja el antenni... pildil lisaks veel keskluku aju ja mootorid... kui mootoreid kellegil vaja andku teada mul neid terve tosin juba kokku...



oli ka üks relee millele ei oska nimetust anda... siinkohal vajangi targemate abi... võimalik et seotud udukatega...



tänan väga kasutaja gert333 mõistva suhtumise eest...

ise küsin ise vastan... viimane relee peaks kuuluma check paneli varustuse hulka...

Täna sai siis salong laiali lammutatud ja selgus, et vaiba all oli peidus ca 5l vett... nüüd matid kuivavad ja läheb katuseluugi kanalisatsioni remondiks...



nii siis nirises vett päris tükk aega


sai ka uut armatuuri taastatud... eks näis kas saab asja või mitte...

täna taas uus töine päev garaasis... sai peale aretatud hüdrauliline käsipidur ja päris mitmel tehnilisel põhjusel... leides, et orginaal ketaspiduri kässari süsteem on jama ja kasutegur väike läksin kergema vastupanu teed ja panin peasüsteemile hüdraulilise käsa vahele... varsti valmis ja eks näis kas ka töötab...



siin koos osade voolikutega:



kui keegi mõtleb et tuleb rallikas siis ei... käsipidur salongis näeb tavaline välja... masinast tuleb ikka eputamise massin

käes ka pardakompuuter... nv võib olla saab külge aga puudu olid välistempi andur+ juhtmed... kui kellegil üle siis andke julgelt märku...

arvad et saad teda seisupidurina ka kasutada?? hüdraulilisega ju see häda et surve kipub kaduma seal, kui ta nüüd sul just tutikas pole ja mega hermeetiline...naljakas kah, kui avastad et auto künkast alla sõitnud üksinda

ei ole arvestanudki seisupidurina... tuleb esmapilgul ülevaatuse jaoks lukustatav... üldiselt kasutan käiku mäe peal või pargin mujale...

Ei ole vaja põdeda selle mitte-pidamise kohapealt.

E30-l mul kah hüdrauliline tehtud.
Silindrid muidugi remonditud värskelt.

Aga isegi paari nädalaga ei vajunud maha..

eks ta ole jh mõnesmõttes loterii aga elu ongi selline

nii vahepeal siis aktiviseerunud auto edasine ehitus. uued veljed vajavad uut värvi et autoga kokku sulada, tehtud proovi värvimine ning veel pole suutnud otsutada kumba värvi teha...

klõps siin:


rant tuleb valge...

Krt, mul on täpselt need 2 velge puudu .

Sul on kõik 9,5 tolli? Mõtlen, et ette ei mahu hästi ära.


Ja kusjuures enda veljed mõtlesin ka keskelt kuldseks värvida.

kui hoolikalt vaadata on must velg väiksema randiga... see esimene velg ning peaks olema 9 tolli, tagumine 9,5 tolli...

valik vaja veel langetada:

Soovitan kindlasti musta. Muidu väga hea veljevalik (Y)

Must vist ilusam. Aga kapsli mutter võiks ka must olla.

arvatavasti velg tuleb musta valge kui juhuslikult midagi muud pähe ei torka. sai siis nüüd tallinnas nn kaubareisil käidud ja nii mõndagi huvitavat koju toodud. lõpuks sain veel ühe peaaegu korras el katuseluugi süsteemi kus kõik oli olemas ja isegi kahest kokku pannes hakkas tööle. tellitud sai uus põll ja muid pisividinaid mis peaksid kohale jõudma nädala keskel. kaua soovitud nahast sportistmed said ka lõpuks ostetud ning olen nendega väga rahul... lähevad autoga kokku... nv loodetavasti saab minna keevitama sisemist küljekarpi ja tungraua tõsteserva, siis jäänud teha lõplik rooste tõrje ning pahteldus... esimesed tiivad said ka remonditud( kahest üks kokku keevitades kokku hoitud hea kopikas). piduri süsteem ka enamvähem korras ainult vaja uusi õhutus nipleid ( kui keegi teab kust leiaks võru või tartu kandist võiks teada anda aga ei ütle ka kaugematel epakumistele ära. mõni klõps ka istmetest ( telefoniga tehtud kuna tuppa ei leidnud aega minna):



pilt siis laepaneelist( puudu mootori kohal olev kapsel... kui kellegi olemas risustage minu postkasti...

http://www.foto24.ee/photos/web/J/jx/bm ... rand=76598

ja kaua otsitud el mootori kinnituspõhi sain ka selle komplektiga:

http://www.foto24.ee/photos/web/J/jx/bm ... rand=43482

praeguse seisuga tähtaeg kevadgrillile jõudmine... eks näis kas jõuab...

väikesed edusammud: kere keevitatud ja on lihvimises ning pahteldamises... vahepeal tegelesin tuledega ning lisade paigaldamisega, tekkis probleem: tulede kõrguse regulaatorid jooniselt nr1 on katki( oleks uusi vaja), pluss pole siiani aru saanud kuidas see süsteem töötab( sai sõbra autolt maha keritud aga pole jubinaid 6, 7 ja 10). arvan et süsteem töötab vedeliku baasil aga pole kindel, sest süsteemis peaks olema surve aga pole välja leiutanud kuidas see sinna saavutada... oskab keegi aidata ning vb kellegil on 1 detaile garaasis üle või oskab soovitada kust seda saada...