Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tuttav hädas oma auto käima saamisega, proovitud teist pumpa, küünlaid,õhulugejat jms jms. Mootor enne ümber tõstmist teise kere peal töötas ideaalselt. Video küll natuke jama kuid ehk natukenegi aru saada kuidas käitub. Põhimõtteliselt gaasi andes sureb ära. Hästi õrnalt meelitades saab ka korraks pöörded üles. Erinevaid variante veel mida ta üle võiks kontrollida?

https://www.youtube.com/watch?v=6qGCxGUpWkE

Ei saa kütust peale .
Kaasi andes annad talle rohkem õhku ja kütust aga kütust ei tule piisavalt peale ja nii ta välja surebki .
Palja õhuga ei tööta m20 .

rean kirjutas:Ei saa kütust peale .
Kaasi andes annad talle rohkem õhku ja kütust aga kütust ei tule piisavalt peale ja nii ta välja surebki .
Palja õhuga ei tööta m20 .

Proovitud 3e erinevat pumpa mis võtavad paagist kütet. Ning kapoti alla sai kanister pandud ja sealt pumbaga latti lastud aga ikka sama seis

Tuleks manomeeter külge panna, mitte poolpiduste pumpadega katsetada ja kukalt kratsida. Kirjelduse järgi arvaks ise ka, et kütust ei saa piisavalt kätte.

Ruut kirjutas:Tuleks manomeeter külge panna, mitte poolpiduste pumpadega katsetada ja kukalt kratsida. Kirjelduse järgi arvaks ise ka, et kütust ei saa piisavalt kätte.

No täpselt sama jama sai alguses kohe mõeldud, et kütet ei saa peale korralikult aga proovitud sai uut korraliku pumpa mida kasutan enda m50 moto peal.. Äkki teine võimalus, et aju loeb valesti ja pihustid panevad pange? Samas kätt õhufiltri kopsiku sissevõtu augu ees hoides tõmbab korralikult vaakumisse ja samas ka pöörded korralikult ülesse, ehk siis palju õhku ja vähe kütet. Nädala pärast jõuan ise ka Eesti siis lähen kontrollin manomeetriga üle ikkagi