Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tervist!
Sai siis omale soetatud siinse foorumi kasutaja brooklyn'i hõbedane 1979'nda aasta 323i, mida ma siis ise vaikselt edasi putitan.
Brooklyni algne teema vanemate piltidega on siin: http://www.e21.ee/forum/viewtopic.php?t=3285

Ise olen alustanud "porno" mahavõtmisega, mille olid eelnevad omanikud autole paigaldanud. Siit siis mõni näide:



Auto on üldisel heas korras, mis tahab küll iseenest mõistetavalt värviparandusi ja muud nokkimist. Maha võetud kleepekate alt koorus muidugi välja ka suts lisatööd.


Loogiline on see, et auto aastaarvu järgi võib isegi arvata, et isend vajab pisut keretöid.



Numbrimärkide eemaldamisel tulid välja ka saksapärased numbrimärgid. Esimene oli mittemidagiültev aga tagumine see-eest päris kõnekas.
Esimesel pildil on Eestis registreeritud numbrimärk, mille aluseks oli Saksa numbrimärk.

Tagumise numbrimärgi aluseks oli siis säherdune huvitav isend.


Kui foorumi vabavestluses on tulnud teemaks, et kuidas enda autot kutsuda, siis minu masina nimeks sobiks Femme Fatale.

Ma ei teadnudki, et vanad numbrid niimoodi alla jäetakse. Tagumine on jah küllaltki huvitav kombinatsioon .

Kas tellid uued numbrid? Kui jah, kas siis ilma EUR märgistuseta ikka?

Ülimalt heas korras auto tundub küll. Seda vist jahtisid päris paljud foorumikasutajad, aga sina jõudsind ette .

Kuidas kompleksus autol on ja palju feislifti eelseid asju järgsete vastu välja vahetatud on? On äkki sisust ka mõni pilt panna?
Mul on ka varjul üks sama ajastu kuid natukene veel vanem e21 . Suurepärase komplektsuse ja vanusele vaatamatta hea seisukorraga. Päris hea oleks väheke autosid võrrelda.

Ülimalt hästi säilinud haruldus. Nahksisu on nagu uus, ainuke negatiivne asi on tagant katkine laepolster. Teemaalgataja jättis märkimata et autol on 30 aasta jooksul olnud 2 omanikku...mõlemad vanamehed. Üks saksas ning teine eestis, tolle nimel oligi auto enne. Ostes sai kaasa palju autoga olnud pabereid.

See numbrite teema oli mullegi üllatus .
Olemasolevad numbrid on heas korras ja vahetust ei vaja . Kui vahetada siis ainult ilma EUR märgistuseta .
Ostes tundus peaaegu et väga hea aga ajapikku leidub üht-teist . Autole on mingil põhjusel paigaldatud uuema tüübi peeglid , esipõll ,vist esipaneel ka, esituledevõred ja neerud on keegi ära "disaininud".

raunz kirjutas:Ülimalt hästi säilinud haruldus. Nahksisu on nagu uus, ainuke negatiivne asi on tagant katkine laepolster. Teemaalgataja jättis märkimata et autol on 30 aasta jooksul olnud 2 omanikku...mõlemad vanamehed. Üks saksas ning teine eestis, tolle nimel oligi auto enne. Ostes sai kaasa palju autoga olnud pabereid.

Kõlab küll väga-väga hästi.
Muidu see "porno" on tõesti oma sõna väärt nagu piltidelt näha, aga muidu mulle see auto meeldib. e21'l on harva näha hõbedast värvi ja minu arust sobib see väga hästi.
Kuidas muidu mootoriga lood on?

retroracer kirjutas: Autole on mingil põhjusel paigaldatud uuema tüübi peeglid ,

Pildilt paistab, et sul on olnud elektriline vana malli peegel. Kas mõlemal pool? Minu kunagisel 78a 320 oli elektripeegel vaid vasakul ja paremal peegel puudus.

Ruut kirjutas:

retroracer kirjutas: Autole on mingil põhjusel paigaldatud uuema tüübi peeglid ,

Pildilt paistab, et sul on olnud elektriline vana malli peegel. Kas mõlemal pool? Minu kunagisel 78a 320 oli elektripeegel vaid vasakul ja paremal peegel puudus.

On ainult vasak peegli koht . Kas vana malli el.peegel oli selline nagu E3-del kasutati ? Kas peegli reguleerimine tomus uksel olevast juhtplokist nagu uuemal mallil ?

E3 elektripeeglit pole näinud ja ei oska kommenteerida aga ju ta sarnane on, sest tavapeeglid on neil (vist) ühesugused. RealOEM-st saad vaadata. Aga juhtimine oli jah ukse pealt.

E12 on selline peegel näiteks: http://www.bmwclassic.ee/galerii/album225/aav

Leidsin netist paar pilti arvatavatest el.peeglitest kus nad on vanemale E21 -le paigaldatud.



Kuid ei ole päris kindel kas need on tehasest selliste peeglitega tulnud ??

Jep, need on e21'e originaalid

Valin vist esialgu manuaalsed peeglid sest algselt uksepolstris peegli juhtimiseks kohta pole . Leidsin kolu hulgast numbrimärgi aluse mis võiks
sobida sellele autole . See on maha keeratud uuemalt E21-lt , kas see võib olla mingi lisa ??

Keskkonsooliga tekkis ka küssa . Kas seal kus uuemal E21 on sigsretisüütaja ei peaks vanemal mudelil igasugused nupud puuduma ??
Kas keegi oskab öelda kassetihoidja kõrval juhtpaneeli kohta midagi ?

Õige keskkonsool on selline:
http://www.bmwclassic.ee/galerii/album/album268/aee.sized.jpg

Sellist konsooli vist naljalt ei leia ? Uuema tüübi peeglid tuleb siiski ühe vanamalli peegli vastu vahetada ja seoses sellega sai soetatud ports vajalikke detaile ja naha hooldus vahendit .


Huvitav et eelmine omanik pani uue malli peeglid kuid mitte elektrilised , vana malli peegliga oleks auto sama kiiresti sõitnud . Oli ehk selle aja "tuuning" ja sellest jäid inetud jäljed .


Kevad käes . Lasin Femme Fatale Raunz -iga "jalutama".

retroracer kirjutas:Sellist konsooli vist naljalt ei leia ?

Ma ostsin esindusest uue, masis vist veidi üle 100 krooni vms.

Väike sõit selle autoga täna tõi ikka näo naerule ja tuletas meelde et vaja enda omaga rohkem tegeleda

Kui seda autot esimest korda nägin, siis oli tõesti: wow, nii vana auto aga samas nii uus. :)

tõesti väga hästi säilind. ja sõita oli ka vahva, nüüd peaks pidurid ka olema lahti, nüüd peaks sõit veelgi parem olema

ja nägin seda mõni aeg tagasi keila poole ka uhamas saue kandis. ikka torkas väga silma :)

On tõesti käidud autot vähe " tuulutamas " sest eelmised omanikud avatavasti ei viinud teda välja ( spidokal veidi üle 200 tuhande kildi ).
Seoses sellega et esipõll vahetatud uuema tüübi omaga otsustasin paigaldada spoileri mis võib-olla parandaks isegi veidi väljanägemist .
Ette läks BBS ja tagumine peaks olema Zender .


Esimene jäi enam-vähem , tagumist vaja veel kohendada .




Mõni pilt sellest kui oleksin toiduks valet "seent" kasutanud ,siis oleks võinud juhtuda nii:

retroracer kirjutas: Esimene jäi enam-vähem , tagumist vaja veel kohendada .

Kohendamine TEHTUD

Seda autot näeb kindlasti ka kokkutulekul ning me retroraceriga teeme nv-l kõva tööd, et auto nii heaks saada kui võimalik