Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tere.
Minu küsimus teile oleks selline, et mis süsteemiga või kuidas on lahendatud e28 see gaasitrossi süsteem? Kas salongist tuleb gaasipedaali juurest üks või kaks trossi? Üks peaks minema pumbale, samas ühte oleks vaja samaaegselt ka ju sellele atm kasti trossi poolkuudega süsteemile? Keegi järsku oskab selle kohta midagi täpsemalt rääkida? Eriti pro oleks, kui saaks mõne pildi asjast lähemalt

Kastist tuleb 2 trossi (üks neist tegelt oli traat vist).

Üks tross läheb käiguvalitsa külge keskkonsoolis.

Teine tross läheb mootori segusiibri külge. Kinnitub sama detaili külge, kuhu gaasipedaali trossgi. Kikktaun töötab selle trossi lõppasendis klõpsu tehes.


Gaasipedaalil endal on üks tross, nagu manuaalkastiga autol.

Vähemalt minu bensiinimootoriga autol oli nii, kui ma õigesti mäletan.

Ja pumba küljes trosside kinnitus detail on samuti erinev kui manuaalkastiga variandil. Minu mäletamist mööda olid ka manaal ja aut kasti gaasitrossid erineva pikkusega. Nii et kui sa saad endale puma külge aut kasti detaili siis pead ka gaasitrossi ümber tuunima.