Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Terv,
tegu siis M30B25 mootoriga.
Algselt arvasime (ja ka müüja ütles), et ilmselt plokikaanetihend on kulunud ja otsas ja tekitab probleeme.
Aga nüüd Jossu kiskus mootori laiali ja konstanteeris, et tihend ei ole nii kulunud, ja kaas ei ole nii kõver, et võiks tekkida nii ulmeliselt suur tosoolikadu, nagu meil esines. Paari kilomeetri peale siis käis mootorist u 25l vett läbi.

Klapid on tosooli põlemise jälgedega.

Aga kas plokikaanes või plokis võivad mikromõrad olla? Mida võiks veel proovida? Kuidas lahendada? Survestamine on esimene variant, mida vist tasub proovida?

Aga kas plokikaanes või plokis võivad mikromõrad olla? Mida võiks veel proovida? Kuidas lahendada? Survestamine on esimene variant, mida vist tasub proovida?

Minu panus sellele, et kaas on praguline. Vanadel M30 mootoritel tuleb seda ikka ette.

aga see peaks ikka vöga joppamine olema kui kõikide silindrite juures praod, sest on näha tosooli põlemis jälgi igas silindris.

Kui kõver see nii väga mitte kõver kaan on?

Tagant viskab valget tossu?

Ma nüüd peast täpselt ei tea M30 sisselaske ehitust, aga kas kuskilt sisselaskekollektorist sealt jahutusvedelik läbi ei käi? Äkki on seal mingi leke, et kõik silindrid niimoodi vett peale saavad.

nuga kirjutas:Ma nüüd peast täpselt ei tea M30 sisselaske ehitust, aga kas kuskilt sisselaskekollektorist sealt jahutusvedelik läbi ei käi? Äkki on seal mingi leke, et kõik silindrid niimoodi vett peale saavad.

ei käi sealt miskit vett läbi

Täna käis kaas survestamises ära, pidi pmst ideaalkorras olema.
Järgmine variant - ikkagi tihend? Visuaalselt küll mingeid läbilaskmisjälgi küll polnud, aga kuna väidetavalt kaas oli varem maas käinud (vist), siis ilmselt ikkagi piisavalt ära hooratud?

mootoriplokk võib ju ka praoga olla

Cardo kirjutas:mootoriplokk võib ju ka praoga olla

Kõik 6 silindrit? Mitte päris võimatu, aga ülimalt vähetõenäoline.
Pakuti ka varianti, et kütus on klapid valgeks põletanud.
Profülaktika mõttes võiks muidugi kaant ka veel mõõta vast..

oled sa kindel, et jahutusvedelik kadus läbi mootori, mitte nt salongiradika, veepumba või mingi lõdviku?

trevi kirjutas:oled sa kindel, et jahutusvedelik kadus läbi mootori, mitte nt salongiradika, veepumba või mingi lõdviku?

Salongiradika puhul oleks jalad märjad olnud (ei olnud) ja teiste puhul oleks sellise surve puhul ilmselt mingi nähtav-kuuldav sisin pidanud olema?

Alumiste lödvikute puhul ei pruugi seda sisinad näha/kuulda. Ise kunagi kokku puutunud sellise asjaga et veekanalid olid plokil nn jama täis millest siis surve sisse tekkis ja lödivkuid lammutama hakkas.

lamp kirjutas:Alumiste lödvikute puhul ei pruugi seda sisinad näha/kuulda. Ise kunagi kokku puutunud sellise asjaga et veekanalid olid plokil nn jama täis millest siis surve sisse tekkis ja lödivkuid lammutama hakkas.

Aga sellisel juhul peaks lõdvikud ikka visuaalselt pragudega ja auklikud olema? Või piisab seal ka mingitest väga tillukestest pragudest?

Salongiradika puhul oleks jalad märjad olnud (ei olnud)

.

Ma ei tea kuidas E28 on, aga E23-l on originaalis vaiba all pealt kummeeritud svamm. Praktikas tähendab see seda, et svamm võib olla üleni läbivettinud, aga vaip on kuiv.

Pealegi, kui paari kilomeetri peale läks üle 25 liitri vett sisse, siis ma kahtlen, et see mootor oleks normaalselt käinud tarbides vett rohkem kui kütust.

Vähemalt kolvid peaks olema täiesti puhtad ja ilma tahmata pealt sellise pesu korral

Kas E28-l automaatkasti õlijahutus ei lähe suurest jahutusradikast läbi?

läheb läbi radika nagu e23lgi, vaiba alla piilund veel pole.

No kui see 25l vett oleks läbinud silindrid, siis oleks taga olnud metsikult tossu, juhul kui see nii ei olnud, siis vaevalt see silindritesse pääseb.

valge suits oli taga, kuid ilmselt seda veidi vüimendas ka suhteliselt krübe pakane.
samuti on klapid valged, kõik klapid, ilmselt ta silindrites olnud on. Kuid ploki süvend ja kolvi pea olid tahmased endiselt

Kui vesi on silindris, siis on ikka ilge valge toss järel ja klapid on haljad, mitte valged minuarust.

läheb läbi radika nagu e23lgi, vaiba alla piilund veel pole.

Kastiõli on ikka õiget värvi?

Kas valged on nii sisselaske kui väljalaske klapid?