Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tere!

Soov teada sellist asja nagu. Kui autol on peale hetkel M20B20 mootor ning see vahetada M20B25 vastu siis kas on oluliselt palju assju vaja vahetada nt aju ja juhtmestik jne. Või sobib kui lihtsalt vahetada mootor ja siis aju?

Greger kirjutas:Tere!

Soov teada sellist asja nagu. Kui autol on peale hetkel M20B20 mootor ning see vahetada M20B25 vastu siis kas on oluliselt palju assju vaja vahetada nt aju ja juhtmestik jne. Või sobib kui lihtsalt vahetada mootor ja siis aju?

mootor vahetada koos juhtmestikuga sul lihtsam.ning siis pane õige aju.mootorilt juhtmestik jookseb sul lamdale aju karbikusse ning 2 pistikut vasaku esimeselanseka juures,kindlasti ka mõni asi kusagil veel mis korraga ei meenu.mootori küljest juhtmestikku taga ajada suht tüütu.

nagu aru saan siis juhtmed mis on mootoril küljes lihtsalt koos ajuga vahele tõsta ja korras ta olema peaks ? Muidugi puudub mu maisnal lamda.

Greger kirjutas:nagu aru saan siis juhtmed mis on mootoril küljes lihtsalt koos ajuga vahele tõsta ja korras ta olema peaks ? Muidugi puudub mu maisnal lamda.

jh vabandan ajasin asjad veidi sassi ning kirjutasin e34 kohta.aga ehk kui avaldaksid seda ,et mis masinal mootorit vahetad ning mille pealt uus mootor pärineb

Paigaldada on e28 milel on mootor m20b20. Ja sooviks paigaldada m20b25 v. M30b25

vahtada tuleb mootor koos juhtmestiku ja ajuga, käigukast, kardaan, vajadusel radiaator ja paisupaak.

jx kirjutas:vahtada tuleb mootor koos juhtmestiku ja ajuga, käigukast, kardaan, vajadusel radiaator ja paisupaak.

Antud juhul jätaks küll vana kasti ja jahutussüsteemi, stock 2.5 ei tee getrag 240'le midagi.

Radika ja paisupaagi asemel paneks vajadusel teist tüüpi veepumba, mil on vanatüübi paisupaagi toruots.