Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Linnas puhub sooja ja kõik on hea, temperatuur on isegi normis. (80c), aga nii kui maanteele lähen ja sõidan antuke, hakkab külma puhkuma.

Olen ära vahetanud termostaadi ja "uue" radika.
Enne termostaadi vahetust maanteel puhkus kuuma, seda ma mäletan, a nii kui termostaadi ära vahetasin, enam ei puhu.

Kas ei ole siis korralikult õhutanud või mida?

Auto on E28 524td 84a

Kas punasega märgitud kohal peaks ka mingi voolik kuhugile minema? Mul nagu ei jookse sealt midagi, aind jahutusvedelik tuleb välja kui liiga palju on.

Kui see tuleb otse korgi alt, siis ongi jah ülejooks.

Otse korgi alt jah, aga realoem näitab, et mingi voolik sealt jookseb:

Üldiselt ta viib vist lihtsalt maha, või "eemale"
Puhuks kui tosooli süsteemis liiga palju, või kui keema läheb.

vaata paisupaagikork üle, et oleks korras, tihendid korras ja õigetes soontes ikka.

Ma seda mootorit ei tea, aga kas on võimalik, et termostaat paigaldati tagurpidi?

Mida teeb temp seier? Nii kohapeal kui maanteel.

Kui seal ülevalt välja pressib siis esialgu proovi ainult kork ära vahetada, ehk see ära väsinud. Termostaati valesti sisse toppida minu meelest sellele mootorile ei kannata. Kui radikat vahetasid siis kas öhutasid korralikult? Kui mingi öhk sees siis mingist hetkest hakkab kergelt külma/jahedat puhuma.

Huumori nurgast: Kui maantee pealt seier kipub nulli vajuma siis jahutus liiga hea ehk pane papp ette ja ära kihuta

eelmine termostaat oli pekkis ehk ei avanenud siis? kui nii ja nüüd avaneb ehk laseb vedeliku läbi radika siis saab järaldada, et maanteel sõites jahtub vedelik liiga maha. miks, seda juba raskem öelda...põhjuseid võib päris mitmeid olla.
kas viskosidur on korras? või ehk on selline olukord, et ventikas on koguaeg täie vilega järel?
üldiselt pean kõige tõenäolisemaks, et süsteemi pole korralikult õhutatud lihtsalt.

huumor huumoriks, aga vähemalt katsetamise mõttes mina proovikski pappi ette panna. pealegi, mingitel bemmidel pidid ju "talveneerud" olema lausa tehasest...või on see mingi nali?

Mul ntx ei läinud ükski e28 talvel mnt-l sõites korralikult soojaks.

Sooja tulekut salongi see ei mõjuta kui visko katki või papi ette paned, eeldusel et termostaat on korras.
Tuleks veel õhutada ja kontrollida kas jahutussüsteemi kork on korras ja hoiab kerget survet süsteemis.

Uuemate diislitega on veel see probleem, et külmaga nad ei suudagi enam sooja anda. X5-l pole haruldane, et Webasto lülitub ka töösooja mootoriga lisa sooja andmiseks sisse. Väidetavalt ökonoomsusega kaasnev probleem - kui ikka midagi ei põle, siis sooja ka ei saa.

mingitel bemmidel pidid ju "talveneerud" olema lausa tehasest...või on see mingi nali

Mul E23-l on olemas nii kinnised kui lahtised neerud. Tegelikult mina soovitaks ka radikale papi ette panna. Mitte üleni, vaid nii poolest saadik. Ise eelmisel talvel (talveralli ) sai igaks juhuks nii tehtud ja tuba oli soe ja seier oli keskel koguaeg.

Uuemate diislitega on veel see probleem, et külmaga nad ei suudagi enam sooja anda. X5-l pole haruldane, et Webasto lülitub ka töösooja mootoriga lisa sooja andmiseks sisse. Väidetavalt ökonoomsusega kaasnev probleem - kui ikka midagi ei põle, siis sooja ka ei saa.

Kogemus Seat Alhambra 1.9TDI-ga. Kui webasto üles ütles, siis alla -10 kraadi mootor linnas soojaks ei läinudki, maanteel tõusis seier keskele, linnas kukkus temp jälle ära.

just, trevi auto teema vist oligi üks neist kohtadest, kust talveneerude kohta lugesin


redline, otseselt küll ei mõjuta, aga kui me oletame näiteks, et see termostaat siiski ei ole päris korras või on ikkagi õnnestunud kuidagi valesti paigaldada. vot siis juba mõjutab. mul igatahes on väike kahtlus olemas, et kõik odavosa termostaadid ei sulgu ega avane ka päris täpselt nii nagu peaks, isegi uuest peast.

tegelikult oleks oluline teada ka 1) kas maanteel sõites hakkab tulema tegelikult "mitte nii kuuma"...või tõesti täiesti külma õhku salongivendist 2) mida teeb maanteel temp näidik sel ajal kui juba külma puhub.

fiziks kirjutas:mul igatahes on väike kahtlus olemas, et kõik odavosa termostaadid ei sulgu ega avane ka päris täpselt nii nagu peaks, isegi uuest peast.

Mul on olnud 2 juhust, kus korrektselt paigaldatud tuttuus termostaat oma tööd kohe üldse ei teinud, seega tegu oli praagiga. Korra jäi ka kahtlus, et avamis- ja sulgumistemperatuur ei ole see, mis ta olema peaks.

Seega ei saa paraku alati jupi välja vahetamisega selle töökorda garanteerida

mhmh, no see vaid kinnitab mu enda kahtlusi. tegelikult need pole isegi niiväga tühipaljad kahtlused, on kunagi ammu ka mõõdetud mingit termostaati kuumas vees ja korralike termomeetrite värkidega. üsna imelikult käitus too jupp just nende avanemiste/sulgumiste osas. nimelt jäi meelde see, et sulgumiseks oli vaja üsnagi madalat tempi.
ei tea muidugi, kas oli siis samuti tegu praagi või lihtsalt viletsa osaga. või äkki peavakdi sulgumis ja avanemistemp üsna suurelt erinema.

Mul lausa kolm sellist termostaati aastate jooksul juhtunud poest, mis ei tööta nagu peaks.
Kallima otsa omad siiani kõik töötanud, aga probleeme just nende 100-200 maksvatega

e28-l on salongi soojendamine üsnagi lihtne, kas salongi andur ikka töötab ?

ka minu autol on selline probleem.(525i) linnas kõik tore,kuid üle 70km./h. hakkab aina jahedamat puhuma.Panin ka papi radika ette,kuid tolku sellest ei ole miskit.Seier on koguaeg alla poole...liigub küll,kuid mitte kunagi üle poole(isegi mitte suvel ummikus).

Mul on ka juhtunud nii, et poest ostetud termostaat ei töötanud nii nagu oleks pidanud. Tasuks proovida (laenata) nt kellegi töökorras termostaat, et välistada see viga:D