Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Pakun e21 uksi, küljeklaase, difrit, M10 käigukaste 2 tk 4k ja 1 5k (e30), M10 starterit, esiistmeid (heledad või pruunid), armatuurlauda, salongiventilaatorit, kahetulelise esilaternaid, trumlitega tagasildasidasid, pagassiluuke ja kindlasti palju nipet-näpet juppe veel. Püüan ülevaate saamisel nimekirja täiendada.

Kuna "peres" üks hai vähem, siis püüan ka osast varutud juppidest vabaneda.

Jupid ei ole uued aga kasutuskõlblikud ja taastamist võimaldavad. Hinnasoov vastav.

Suhtlus soovitavalt P.S.

Mis ülekandega tiffer on ?

priit300 kirjutas:Mis ülekandega tiffer on ?

Ei tea. Oli all 316 318i-l. Vahetasin, kuna loks sees. Plaadike andmetega kadunud difrilt. Sobib pigem korpuse või mõne hammasratta kasutamiseks.

priit300 kirjutas:Mis ülekandega tiffer on ?

Difrid on ülekannetega:

2 tk ca 3,9
1 tk ca 3,6
1 tk ca 4,2

Ülekanne on antud ligukaudu, kuna lugesin lihtsalt pöörded ära. Peaksid olema siis täpsemalt 3,64 vist ja 3,92 ja seda viimast ma ei teagi, mis selle ametlik täpne mõõt on.


Käigukastid komplektsed ja 5k kast kindlalt töökorras. Viige 15 euri/tk minema

Lisaks 4 ja 6 sil motole jagajakaaned, 6 sil M20B20 jagaja (korpuse defektiga).

M20 moto käpad e34 sillatalale kinnitamiseks.

e21 armatuurid, paari pisikese praoga. Ühel murdsin lammutamisel ühest nurgast (alt) kinnituspoldi pooleks. Samuti kogu krempel armatuuri külge - vent.avad, ahjunupud, restid jms.

See peaks olema vist 4,10 kui on müügiks, siis tahaks endale seda .

4,27 oli ka vist üks kasutatud ülekanne

priit300 kirjutas:See peaks olema vist 4,10 kui on müügiks, siis tahaks endale seda .

Paneme bronni peale siis sellele 4,10 difrile. Priit300 kasuks esialgu.

Ruut kirjutas:4,27 oli ka vist üks kasutatud ülekanne

Võib ka 4,27 olla, sest "loomkatse" tulemusel sain 4,2, 10 kraadi siia-sinna.

Mida suurem seda parem

Tagasillatala ja trumlitega õõtsad. Õõtsad küljest keeratud, vanad puksid sees, laagrite ja muude vidinateta. Kogu krempel näiteks 20 eerot.

Katuseluugi liigutamise mehanism (manuaalne) ja must katuseluugi kaas. Mehanismil praegu vänta küljes pole, see oli olemas aga kuskil kastis teiste vidinate seas peidus kindlasti.

Turvavöösid kahe e21 jagu. Pingutite ja vastustega.

2 kindalaegast, hingedega, terved.

Roolisammas koos rooliga, süüteluku võti olemas.

M20 starter.

e21 õhufiltri kopsik (pole päris kindel, kuna pole e21 pritsega masina originaalset õhuvõtu kopsikut näinud). Jupp on kandiline, metallist, soovijale foto meilile.

E34 525i 125kW õhufiltri korpus ilma õhulugejata.

Armatuurlaud ja ventilaator müüdud.

e21 komplektne ahi - soojendusradiaator, ventilaator koos kõigi katete, pistikute ja juhtmetega. Kompaktne ja komplektne asi. Fotod soovijale meilile.

Kaevasin välja veel esimese piduriketta ja tagumise piduritrumli. Lisaks esirattaid hoidvaid massiivsed detailid, laagrid sees, kaaned peal.

2 kojameeste mehanismi ja 1 kojameeste mootor.