Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Lisaks 5 sele ilmus maja ette ka 3seeria,pikka aega juba unistanud sellest ja ilmselgelt tekitavad haikad sõltuvuse.Algselt üks ja siis tekib kohe tahtmine veel ühte omada jne

Autost siis nii palju, baltic blau värvi, algselt 1,6 mootoriga ja nüüd 1,8, sisu on enam vähem, tuleb veits tüübleid panna ja katted sirgu tõmmata, mootori koha pealt väga palju öelda ei oska,kuna pole eriti jõudnu veel tutvuda, kere on enam vähem korras, üv kuu aega tagasi tehtud, alpine kõlarid(kui kellegil kõlarikatteid pakkuda,andke teada), all 13 t origi valukad,

Üritan siis vaikselt juurde kirjutada ja pilte teha tegemistest

Kena
Ootasingi et millal siis lõpuks "liikmete autodesse" teema tuleb

See haide sõltuvus on üks ravimatu haigus, kui korra üht oled omanud siis jääb pisik jäädavalt sisse ja lahti enam ei saa

Minule teadaolevalt pole seal suuremaid keretöid tehtud niiet kere ei tohiks ikka enam vähem olla vaid pigem karjub keevitamise järgi Juba minu käes olles ehk 4 omanikku tagasi tahtis kiirelt tegemist saada Muidu mootor peaks tal väga hea olema, ainukese asjana võib veidi jamada pritsepea. Ma tegin enne müüki veel esisilla kap remondi+ veel palju muud.

Igatahes edu autoga ja mul hea meel näha, et hai-haigete ringkonnas auto ikka endiselt

Ja mootor oli minuteada algselt ikka 1,8 karpa, nüüd 1,8 pritsega ... 316-le pandi 1980-1982.a 1,6 ja ka 1,8 mootoreid, mõlemad 66kW.

Minugi poolt edu auto pidamisel ja selle seisundi parendamisel!

sillufromIV kirjutas:Ja mootor oli minuteada algselt ikka 1,8 karpa, nüüd 1,8 pritsega ... 316-le pandi 1980-1982.a 1,6 ja ka 1,8 mootoreid, mõlemad 66kW.

Minugi poolt edu auto pidamisel ja selle seisundi parendamisel!

1,6 oli siiski 55kW, väiksemad kolvid ja pisem karpa (mudelitähis 315).

Priit kirjutas:

sillufromIV kirjutas:Ja mootor oli minuteada algselt ikka 1,8 karpa, nüüd 1,8 pritsega ... 316-le pandi 1980-1982.a 1,6 ja ka 1,8 mootoreid, mõlemad 66kW.

Minugi poolt edu auto pidamisel ja selle seisundi parendamisel!

1,6 oli siiski 55kW, väiksemad kolvid ja pisem karpa (mudelitähis 315).

Varuosakataloogid annavad ikka 1,6 ja 66kW ka, just 316 puhul.

nädalavahetusega tehtud töö

uus sport õhufliter
uus genekarihm
peeglid värske värviga kaetud

Tehtud tööd

kolme kodaraga rool

esipõll maha kruvitud ja korda tegemisel

tagumine põll puhastatud ja ootab pahtlit ja krunti(selgus et on suhteliselt mäda ja keegi on üritnud midagi seal lappida)

vasak küljekarp on nii läbi et uut kapi pole pm kuhugi kinnitadagi, aga parem on korralik

hetkel tegelen siis kerega ja üritan suviseks kogunemiseks auto liikuma saada

jaa,nii näeb hea välja aga kui veits lammutada siis tuleb tõenäoliselt sama pilt nagu mul ja siis saad teada,et tasub saksamaale sõita uue järele
OK,minu arust väga mõnus auto ja palju jaksu korrastamisel.

mihkel3xx kirjutas:jaa,nii näeb hea välja aga kui veits lammutada siis tuleb tõenäoliselt sama pilt nagu mul ja siis saad teada,et tasub saksamaale sõita uue järele

Tahad kihla vedada, et ühel hektle ei olegi see mõte nii ebareaalne ?

Lisaks eelmainitule on sel autol veel päris palju kohti mädad omadega, viimati talvel vaatasin ta jälle korralikumalt üle. Midagi ulmelist ei ole ning küll ta tehtud saab kui tahtmist jagub

Pilte hetkeseisust, nüüdseks juba uks eest võetud

tundub,et tegemist on ...............hea on see,et tehakse
kas see juhiuks vahetamist ei vajaks?küljekarp on ka juba päris õhtal? vana auto väärtus Kas sul see esipõlle esimene serv valenurga all ei ole ? tundub kuidagi vale olevat!?!?!

Ukse soovitaks kindlasti korralikuma otsida, jääb lõpptulemus parem ning kestab kauem. Kas keevitustööd teed ise?

Meeldiv näha et vanake veidi värskendust saab
Aga usu mind, mida sügavamale sa kaevad seda rohkem murekohti tuleb välja. Seega kõvasti tahtmist ja visadust vaja, ning aega ja krõbisevat

Ja tegemist on väga palju!

Uks juba maas ning lähemal vaatamisel ja lihvimisel midagi väga hullu ei ole.
Esitiib on ilmselt sealt kinnituse juurest väikse paugu saanud aga midagi võimatut ei ole

Karpidega on lood natuke kurvemad.Parema poole oma on isegi okei.Veits lihvimist ja kivikaitse peale.Vasak poolne on aga täitsa läbi ning selle tegemisega läheb ilmselt aega.
Keevitust ise ei tee

Auto nähtud, tööd jagub

Nii väike vahekokkuvõte

Uks maha võetud lihvitud, pahteldatud, oli ta juba peaaegu valmis, kui kukkus tugede pealt alla ja muutus kasutuskõlbmatuks.Tuli hakkata uut ust otsima.Leidsime ja kuna pärines punaselt autolt, siis oli vaja kõvasti jälle lihvida.Tänaseks õhtuks on uks ees ja üritan ka nv muu jama ukse sisse tagasi panna.
Vahepeal on vaadatud ka mootorit, mis tundub et saab olema selle auto puhul üks kõige rängemaid katsumusi ja tänan kohe ette neid spetsialiste kes kunagi ammu üritasid enda arvates seda mootorit võimsamaks muuta.
Igal juhul ja ei teagi kohe mida sellega ette võtta, aga kuna nigunii plaanis karpide vahetus ja auto üle värvimine siis mootriga kiiret pole.
Aga ja ega tegemine lihtne pole, aja otsime käib tikutulega.

Paar pilti hetke seisukorrast,








Hetkel tundub, et ilma esistangeta on isegi ilusam, ei panegi vist tagasi

Minu arvates sobib ilma esistangeta ainult siis, kui esipõll vastavalt ümber teha, et asi näeks välja nagu tehasest.

Muidu hea näha, et asi väikselt areneb ikka.