Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Kuna vaja e12 520-le uut termostaati siis milline oleks mõtekam panna kas 80°C või 90°C. Ise arvan et 90-ne.

Pane 90 kraadine. Me nagu põhjapoolne riik. Vaata, et sul veepump ja vendikas korras on.

M30-le soovitatakse panna 80 kraadine, et eos ennetada ülekuumenemisega tekkivaid probleeme.

Ega M20'gi on suhteliselt kapriisne kõrgete temperatuuride suhtes.

sysi kirjutas:Ega M20'gi on suhteliselt kapriisne kõrgete temperatuuride suhtes.

üldse R´6-d bemmil ei kannata ülekuumenemist

No üks asi kindlasti on see, et R6 puhul on jahutus kehvem kui R4 puhul, juba puhtalt seepärast, et veepumba ja kuuenda silindri vahel on päris pikk maa.

Teine asi on see, et kui efektiivne jahutus kokkuvõttes on... ma siin 5 aastat sõitsin ühe non-BMW R4'ga, millel õnnestus jahutusventikas (el.) tööle saada vaid palaval suvepäeval kohapeal seistes ja iga talv ehitasin papist tuuletamme radika ette, et üldse sooja saaks... (oli 90'C termostaat).

M20 puhul jääks siiski 80'C termostaadi juurde... seda enam, et minu meelest on nii M10, M20 kui M30 mootoriga haidel vägagi hea salongiküte.

Ostsin 80°C -se.

Mul 728-l 88-kraadine termostaat pandud sai. Ei ole probleeme ei suvel ega talvel. Teisest küljest sai ka veepump, jahutusradikas, salongiradikas, vendika sidur ja rihmad tutikad pandud... vaatamata kõigele peaks asi kontrolli all olema (jahutab ja soojendab).

mul kodus tark bmw raamat ja see räägib termostaadist 80-84.C`(jutt M30 mootoritest)