Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

olen mõned korrad vahetand pumpa aga probleemid (undamine, raske rool) pole päris kadunud. Pommi kohal olev karbike oli umbes ja see on ilmselt pumbale häda teinud (pumpas tupikusse). kõige selle vahetamise juures aga olen hakanud kahtlema oma tegevuse õigususes. plaan nüüd panna peale korralik e28 pealt pärit pump (voolikuotsikud küll ei sobi aga ilmselt saab koos voolikutega siiski panna) ja tahaks natuke nõu sellega seoses:

milline õli panna? Siian olen pannud harilikku ATFi aga on see ehk liiga paks ja koormav?

kas süsteemi peab ka õhutama? olen teind nii, peale pumba vahetust lasknud avatud potsikuga käia ja rooli keerand kohapeal. karbi peal on ka mingi õhutusnippel..kas peaks sellega midagi tegema?

ma olen lisanud sinna pärast läbipesu tavaliselt punast automaat kasti õli...meie kohalikus autopoes on nad seda pakkunud ja kurtma pole keegi tulnud ning kui talvel roolivõim lekkima peaks siis jõle hea kohe asjast aru saada

Ihv kirjutas:Siian olen pannud harilikku ATFi aga on see ehk liiga paks ja koormav?

BMW roolivõimudes on tehase poolt ka muid õlisid, kui ATF, kasutatud. Kõige targem oleks sul UM-st järgi küsida.

Ihv kirjutas: milline õli panna? Siian olen pannud harilikku ATFi aga on see ehk liiga paks ja koormav?

kas süsteemi peab ka õhutama? olen teind nii, peale pumba vahetust lasknud avatud potsikuga käia ja rooli keerand kohapeal. karbi peal on ka mingi õhutusnippel..kas peaks sellega midagi tegema?

ATF. Seesama mis automaatkastis käib. Töötava mootoriga keera rooli ühele-teisele poole, vaheldumisi sellele pumpa ka pidurit.

siis olen ikkagi õigesti teinud aga lihtsalt õnnetute pumpade otsa sattunud (ei saa aru ka kui pump maas, et on ta korras või mitte)