BMW 535i ´86a Marko

[BMW Rh+]

Tere kõigile.
Uue teema alustamine on alati raske, et kus kohast alustada, millest rääkida ja kuna antud auto on mul olnud 10a siis osad pildid on kaduma läinud nii meediakandjatelt kui ka BMW foorumist kus selle auto teemat sai heietatud.
Aga hakkame kuskilt otsast peale ja lisan pilte jms juurde kui kuskilt suudan asju leida.

Enne kui teema pealkirjas oleva autoni jõuan, siis pean ära märkima nö "kurjajuure" mis andis tõuke või lõi äkki mõra pähe, et siiani BMW maailmas olen. Tagasi juurte juurde minnes, siis esimese löögi andis õppesõiduauto E30 320i kupee aastast `82(pildi leian jooksvalt).
Kuid esimene reaalne tõuge toimus 2014 kui sai puhtalt emotsiooni põhjal ostetud E28 525i m30b35 mootoriga. Kuna see mootor ei käinud hästi ja üldiselt asjad vajasid sättimist, siis andis see löögi pähe sukeldumaks sinna põhjatusse hobiauto maailma. 0 kahetsust.

IMG_0626.JPG (2.91 MiB) Vaadatud 2034 korda

Jõuame siis konkreetse autoni, E28 535i aastast 1986. 2015a sügisel kobistasin kuidagi selle kuulutuse peale, aeg oli täiesti vale selleks, esiteks uues garaazis polnud veel seinadki valgeks värvitud, vist üks pistikupesa kuhu sai kandelambi panna ja kõige tipuks liikusin Eestist 4 päeva pärast ära tsirka pooleks aastaks. Kuid miski jäi kipitama ja sai veel päev enne lendu Haapsallu sõita ja selline ta oli. Ilma tehnikata, roostes veermiku ja tühja kestana sünges sügises. Salong oli osaliselt olemas juba BeeInterioris ja ainult udusel pildil näinud. Algus seegi.

IMG_0084.JPG (112.74 KiB) Vaadatud 2034 korda

IMG_0086.JPG (124.86 KiB) Vaadatud 2034 korda

Kui ma juba kohale tulin, siis oleks olnud liiga lihtne mitte seda osta, käed said löödud ja transport langes õnnelikule sõbrale kes sellega pidi tegelema. Paar nädalat hiljem sai auto ära treilatatud.

IMG_0106.JPG (132.42 KiB) Vaadatud 2034 korda

Kevad 2016 tuleb siin müts peast võtta ja sügav kummardus teha sõpradele kes salaja garaazi seinad ära värvisid, särtsu ja valguse paigaldasid ning ei puudunud ka BBS tort.

IMG_0528.JPG (1.34 MiB) Vaadatud 2034 korda

IMG_0532.JPG (450.82 KiB) Vaadatud 2034 korda

[BMW Rh+]

Hakkan vana telefoni pilte sortima, sealt arvutisse kopeerides praegu nagu pudru ja kapsad, proovin siis tehtud töödest ka pilte lisada mingis mõistlikus järjekorras. Palun kannatust. paar pilti läbi aastate.

2016

IMG_1183.JPG (1.7 MiB) Vaadatud 2029 korda

2017 sügis.

IMG_0560.JPG (3.45 MiB) Vaadatud 2029 korda

2018 sügis.

IMG_3061.JPG (2.3 MiB) Vaadatud 2029 korda

2019 suvi

IMG_3401.JPG (613.74 KiB) Vaadatud 2027 korda

[BMW Rh+]

Pole häbiväärselt vanadesse piltidesse saanud süveneda, aga see eest pildirida veidi uuemast tööst. Garantiitööst kui nii saab öelda. 2016a nii kui tuli vâlja Airlifti 3p/3h õhujuhtimis süsteem, sai kogu süsteem ǎra soetatud kaasaarvatud universaalseeria amordid. Kuna polnud 2017 kandis kelleltki nagu nóu ka küsida mis ja kuidas peaks õhkvedrustust paigaldama, mida môôtes tähele panna vói arvestada, siiiiis sai sõbraga need kokku ehitatud nagu nad selle talveni olid. Lisaks sai koos õhkvedrustuse paigaldusega uuenduskuuri pidurimajandus. Esimest otsa pidurdavad e38 kettad 316x28mm ja brembo sadulad. Taguotsa láksid e34 300mm kettad ja vastavad sadulad.

1090EA18-FDC6-4910-9E8E-A90F90303B9E.jpeg (1.24 MiB) Vaadatud 1892 korda

28934B80-929E-4500-A63D-E324585C026B.jpeg (1.73 MiB) Vaadatud 1892 korda

Kuid aastatega tulevad kogemused ja esiotsaga tundsin et saab paremaks ning see aasta sai püstak lahti lôigatud. 2cm sai kogu püstak madalamaks tehtud, puhtalt selle pärast et soovitud sõiduasendis oleks sobilikum rõhk. Elame õpime.

IMG_5058.jpeg (3.46 MiB) Vaadatud 1892 korda

att.T72Hb6uf6HWTsfiq3zfHshKXF4RvLppnFNKDLKoGP_0.jpeg (190.71 KiB) Vaadatud 1892 korda

Lisaks sai keevitatud adapterid, et saaks kasutada e34 piduriplekke mis suure kettaga paremini sobiksid.

att.XFwnNjr4Gm9bs2ioGknLqG_xtkdZAB13Nso5sPNYO04.jpeg (130.19 KiB) Vaadatud 1892 korda

att.25FBlzFsNkyrzAPGaQNOui337TIEFfq-j8SRMjfbF_Q.jpeg (154.82 KiB) Vaadatud 1892 korda

Eks kogu selline ehitamine oli ka põhjus miks see auto elas oma elu teises bmw foorumis. Klassiku foorumis tundus passlik pigem masohistlik purism kui nö tuuning.
Igati vale arusaam kunagi ja parandan viga.

[BMW Rh+]

Õhtust, tekkis korra tööpaus ja panen kiire püstakute saaga kokkuvõtte kirja.
Tugilaagrid said treipingis endale pesad ja sisse istusid laagrid. Varem liikus kogu asi määritud plastpuksidel. Pilt pole küll kõige parem, aga pilt seegi. ( screenshot videost*)

IMG_5446.jpeg (169.8 KiB) Vaadatud 1636 korda

Kuna masin sõidab madalal, siis kummitas aegajalt bump steer, ei oska kohe kodumaa keeles sellele vastust leida. Ravi on sellised klotsid, mis lähevad püstaku ja “kanakoiva” vahele. Paksust 30mm ja toob õõtsade geomeetria natukeneni originaal asukohta. Kuna Ungaris paiknev Gangl Motorsport on jube halb vastaja kirjadele, siis tuli pöörduda kütusekriisi põhjustava riigi poole kes nende toodet vahendab. Angry Ass komplekt sisaldab ka ARP polte ja keermeliimi, aga noo 5+ teenindus ja klienditugi.

D574DAF6-A247-4A32-AB58-7B8F312A92E8.jpeg (1.44 MiB) Vaadatud 1636 korda

0f188c50971d5b6c9aaae428b8a699a7.jpeg (208.22 KiB) Vaadatud 1636 korda

Ja koos ta jälle on, ahja läksid ka uued laagrid kui juba laiali oli

IMG_5431.jpeg (2.42 MiB) Vaadatud 1636 korda

Paus läbi ja jälle tööle

[BMW Rh+]

Saage tuttavaks, tema oli Ninasarvikpõrnikas (Oryctes nasicornis). Mingil elu hetkel ja ajal otsustas see põrnikas ukseauku pugeda ja suures paanikas oma sarvega uksetihendi puruks ragistada. Kahjuks ei märganud õigel ajal ja sinna ta kuivama jäi. Nüud kaunistab garaazi riiulit

IMG_6052.jpeg (2.43 MiB) Vaadatud 204 korda

IMG_5937.jpeg (1.53 MiB) Vaadatud 204 korda

[BMW Rh+]

Ega see kassitrepp tihti maha ei tule…… ja ammugi mitte tagaklaas. Kui öeldakse et tänaseid toimetusi ära viska homse varna siis see toimetus sai visatud nii homsesse kui sealt edasi paar aastat.
Miskipàrast tagaklaasi tihend lekkis kui oli tugevam vihm või aktiivne autopesu, võibolla jäi tihend kuidagi valesti, klaas kuidagi nihkesse või see tihendusmöks ei kleepunud õigesti, päeva lõpuks mis iganes see põhjus polnud, aga kuidagi ei leidnud endas seda tahet kõike seda tööd ette võtta.
Klubi kokkutulekult Narva-Jõesuust tagasi sõites ja eriti peale osade klubilistega Tulivee restos einestamist, tekkis kinnisidee et krt aitab küll, tee see garantiitöö ära.

PS! Need kes see aasta klubi üritusele ei jõudnud, pange juba järgmiseks aastaks aja broneering paika, sest mõnusamat seltskonda on raske Maarjamaalt leida.

Jätkame… Õhtuks oli klaas väljas.

IMG_5977.jpeg (3.36 MiB) Vaadatud 74 korda

Järgmine pàev alumine liist läks maalri kätte värskendusse ja peale paari pàeva tihendi nokkimist sai klaas tagasi ette. Lisaks sai parempoolne tagumine turvavöö vahetatud, kõlarid veidi korrastust ning kogu nahksisu kreemiga sisse masseeritud. Kui juba asjad laili olid.

Möksiks läks seekord Terosoni 4120, eelmine kord 4100

IMG_6088.jpeg (518.88 KiB) Vaadatud 74 korda