Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Tänaseks päevaks keretööd lõppenud ja pisike uuesti valmis uut hooaega vastu võtma.
Minu 2 roostetäppi osutus pigem sveitsi juustuks.

















Peale selle sai ostetud FK vedrude asemele Eibach SportLine 50-30 vedrud.
FK niimoodi põrutanudud, et amordikannud vajasid keevitust + salongis peegel hakanud nagisema. Rääkimata muudest asjadest.
Ehk jäävad selg ja neerud terveks
Amordid jäid vanad Bilsteini B8. Need rohkem pesu saanud kui sõitu, seetõttu näevad välja nagu tutikad.

















Hetkel tundub minu jaoks liiga kõrge, küll ajaga paika vajub.

Eks ma proovin ta varsti koju ära tuua.

Seni teistele ilusat kevade algust.

Birgit

Vahepeal auto keretöödest tagasi Tallinna toodud.

Peale seda viisin ta ära poiste kätte.
Iga-aastane õlivahetus teha ja liikuvad osad üle vaadata. Jalavajud olid väsinud olemisega ja vihmaste ilmadega libedad

Õlivahetus Castrol Magnatec Professional OE 5W40 + õlifilter Knecht + keskkonnaohtlike jäätmete käitlemistasu
Lambda andur BOSCH
Lambda anduri vahetus Suverehv 225/45R17 94V KORMORAN
Nelja 17" rehvi vahetus
Esisilla õõtshoobade tagumised puksid / M3 / LEMFÖRDER Esisilla õõtshoobade tagumiste pukside vahetus
Abimaterjalid

Taastada oli vaja algne auto välimus ja värvkatte kaitse.
Jannoga konsulteerides oli ainuõige lahendus kogu auto üle teha.

Kerepinnad said ette valmistatud ja kaetud Nasiol NL-272.
Peale selle käidi klaasid ja veljed üle.








Viimane tempel sai passi.



Sellist vaatepilti tänapäeval väga tihti ei näe.

Pisike hakkas kõõrdi vaatama.



Ausalt öeldes ei mäletagi, millal viimati sai esimesi valgusallikaid vahetatud. 8 aastat julgelt.

Valdek leidis uued valge valgusega H1.
Üle pika aja sai käed mustaks tehtud. Pargid said samuti uued.



Beckerile sai tellitud BT adapter.
Kaabliga mässamine oli tüütu ja heli kesine.



Youngtimerite üritusest sai osa võetud.
M3 ja M5 vahele end ära parkinud.

Lõhnab väga selle järgi, et kõrval ikka 328

Südames ikka m3

Kas saite difri saagale lahenduse?

Jah, pandi üks töömees tanki, kellel kiire ämma/äia juurde.
Puuris poldi välja ja pani uue poldi koos mutriga. Jõudsime ilusti koju.

2021 hooaja lõpuks 2 pilti.

Sai viimane ring tehtud Lahemaale ja odomeetril sai ilus number ette 366 666 km.
Umbes 4000 km kanti kogus läbisõitu.

Tere taas

Kaua on mõttes olnud vaderite taastamine.

See aasta mõtlesin, mis ma ikka seda edasi lükkan. Sai kaalutud uute istmepõhjade tellimist, Türgi tekitas kahtlust.

Niisiis kiri Tepingusse.

Olid nõus mu projekti ette võtma.



Olukord enam -vähem
Kõrgemad kohad näitavad väsimuse märke.
Karkass on tunda.

Nii muuseas haarasin rooli kaasa.
Soojade suveilmadega kippus kleepuma.



Tagasi sain palju ilusamad asjad



Nurgad teravad, parem toestus.
Kundepoolset nn juhi istet lapitud käepäraste vahenditega. Seljatoe välimine äär nn munas.



Rooli ei hakanud kilest välja võtma.
Kleebis sai paika, see oli varasemalt 5a varem ette ostetud. Ennastki ajab muigama, kui pikale võivad asjad venida.

Üldpilt sai kena

Silm puhkab. Kena värv ja hoolas omanik. Paneb lausa enda kunagist iS'i igatsema.

Ketisõlme remonti oled jõudnud juba teha?

Tere

Aitähh ilusate sõnade eest.

Kett koos kolbide jms sinna kuuluvaga sai 14 aastat tagasi vahetatud.

Birgit

Tere jälle

Viimane postitus on aastast 2022, viimane aeg mõni update teha.

Enamus aega 25a noorema 530Xd roolis. Seda enam on jällenägemisrõõm vanakesega sõita.
Kõik on nii loogiline, arusaadev. Täielik sõidurõõm.
Uute autode puhul tunnen puudust kohati, kuidas uks mütsuga kinni läheb. Natukene raputab rohkem ja teeb tugevamat häält.

Väga palju kilomeetreid see auto näinud ei ole. Paar korda välja ajanud ilusa ilmaga ja mõne pikema ringi teinud.
Tolm on mõned korrad maha loputatud.

Kevadine pilt Pärnust



Vahepeal sai kosmeetiliste asjadega tegeletud.

Klaasipesu pump, sai lõpuks vahetatud.
Sellega seoses läks uus klaasipesu voolik koos klambritega. Enda äranägemise järgi proovisin võimalikult loogiliselt selle paigaldada.
Eelnev oli väga lühikeseks lõigatud ja ei jooksnud ilusasti.


Aastaid sahtlis vedelenud kapotiamordid leidsid endale koha ja sellega seoses sai klaasipesu vooliku suunaja paika.


Korraline TÜV sai tehtud


Eile oli vanakesel sünnipäev.
Täitus 31 aastat.

Aastaid on tühjad pesad vastu vaadanud.
Sain tuttava käest vihje, kust leiab lahenduse.

Palju ilusam

2025 hakkab vaikselt otsi kokku tõmbama ja on hea hetk oma rohelisele korraks tagasi mõelda. See auto on olnud minuga üle 20 aasta ja tunne on endiselt sama – iga kord, kui rooli istun, on justkui väike taaskohtumine, mitte lihtsalt sõit.

Miks nii vähe sõite?
Tõsi, sel aastal kogunes kilomeetreid vähe, umbes tuhatkond. Ilm ei mänginud kaasa ja need vähesed päikeselised päevad kulusid muudele tegemistele. Lisaks on liikluskultuur kehvavõitu – tipptunnis temaga välja ei kipu, see pole see auto. Sellega sõitmine on omaette rituaal, mitte sõit „A-st B-sse“. Tööl käimiseks ma teda ei kasuta ja niisama päikese kätte maja ette ma ka ei jäta. Suvel, ilma konditsioneerita, pole samuti kõige meeldivam kulgeda.

Hooldus ja hoolitsus
Kevadel sai Carmastersis tehtud tavapärane hooldus:
– Castrol 10W60 mootoriõli
– õhufilter, õlifilter, salongifilter
– piduriõli vahetus

Hiljem viisin auto Janno juurde põhjalikule pesule. Pärast seda nägi ta välja nagu päris uus – läikis ja tõmbas pilke. Janno ise jäi samuti rahule: vana keraamikakiht hoiab endiselt väga hästi. See pani teda isegi mõtlema, et võiks endale taas mõne hobiauto võtta.

Ja järgmine aasta?
Loodan, et 2026 toob rohkem päikest, rohkem aega ja lõpuks ka rohkem sõite.

Mõned pildid

Jänedal noored koolipoisid vaatasid järgi ja tankla külastajad kommenteerid - mul oli ka kunagi selline auto

Nagu vein on see auto làinud läbi hoolsa käe ainult paremaks ja paremaks.