Ja nad on siis mingi standard mõõdus, jah?nuga kirjutas:Tegelikult tuleb lahtiste silmadega varuosapoode mööda käia
Ja kas need pildid, millel on spray-purgid, on kõik põhjamöksi purgid ja õiges järjekorras?
Nii tore on pinnida...
interscope.
BMW 323i Edition S '82, Nuga
Klambreid oli poes erinevates mõõtudes. Mul oli kruvi kaasas ja sain kohe proovida, milline mõõt mulle sobib. Tegelikult oleks selle info ETK'st kah saanud.interscope kirjutas:Ja nad on siis mingi standard mõõdus, jah?
Ja kas need pildid, millel on spray-purgid, on kõik põhjamöksi purgid ja õiges järjekorras?
Sa mõtled siis neid purke: https://www.bmwclassic.ee/galerii/v/e21 ... /album101/?
Ei ole õiges järjekorras. Kõigepealt läks see kollane krunt, siis pragudesse hall kerehermeetik (ei ole pildil), siis lihtsalt must värv (ei ole pildil), siis kivikaitse ja lõpuks mastiks. Hall krunt oli kere välispinna jaoks.
Musta kerevaha sai lastud kereõõnsustesse (karbid, poolraamid jms ligipääsmatud kohad).
Viimati muutis nuga, 05 Okt 2006 13:41, muudetud 1 kord kokku.
323i, 320 Baur & 750iAL Highline
Ei saa kahjuks öelda, et kas samad purgid, kuna link viib galerii algusesse... ja nagu näha on Sul üks folder puudu... 
Kustutasid ära?
EDIT: Just need, seda folderit näeb ainult sisselogitult.
Kustutasid ära?EDIT: Just need, seda folderit näeb ainult sisselogitult.
Viimati muutis kustas, 16 Veebr 2005 18:56, muudetud 1 kord kokku.
OK, võib-olla pole see kellelegi enam uudiseks, kuid Walloth u. Nesch lehel oli selline asi väljas:
Igaltahes, äkki keegi tõlgib ära selle viimase osa sealt...
interscope.
Mäletan, et Sa Nuga ütlesid kunagi, et sellist asja seal kirjas pole, või midagi...Estonia DHL German Post
Payment terms: Credit card / bank transfer in advance / Value of goods max. 500.00 EUR
Delivery time: approx. 3-5 days (Premium parcel)
up to 31,5 kg
36.00 EUR
Parcels with a weight over 31,5 kg. 1 parcel length over 120 cm or 2 parcel lengths over 60 cm have to be delivered with a forwarder. Transportation costs have to be inquired.
Igaltahes, äkki keegi tõlgib ära selle viimase osa sealt...
interscope.
Sa, Interscope, oled bemmiasja täna ikka väga põhjalikult ette võtnud
Aga jah W&N'st tellimine tähendab 36eur saatekulu. Info eesti shippingu kohta ilmus sinna lehele paar kuud tagasi. Raskemate/suuremate pakkide saatekulu tuleb eraldi kokku leppida.
Ja selle W&N's olevat e21 toorikkere olemasolust olen teadlik ja pole justkui vastupidist väitnud
Aga jah W&N'st tellimine tähendab 36eur saatekulu. Info eesti shippingu kohta ilmus sinna lehele paar kuud tagasi. Raskemate/suuremate pakkide saatekulu tuleb eraldi kokku leppida.
Ja selle W&N's olevat e21 toorikkere olemasolust olen teadlik ja pole justkui vastupidist väitnud
323i, 320 Baur & 750iAL Highline
võtaks ka kiirelt sõna siis vahepeal....
1.Ehk siis W&N tellimise puhul on saatekulu 36 Euri ja seda kuni 31.5 kg'ni?
2.Samuti ei tohi paki suurus ületada seatud piire mis seal alla väiksemalt kirjutatud on?
3.Suhtlemises saab hakkama e-maili'ga?
4.Kas neil on ka kuskilt kogu see lao süsteem, küsimus küsitud sellise mõttega et kui ma näiteks tahaks midagi suuremat saada ja saksamaale minek nagunii plaanitud, siis kas saaksin need asjad mis vaja ise kuskilt peale korjata?
5. Palju see e21 toorikkere maksta võiks?
Esialgu rohkem kõsimusi ei ole... plaane aga piisavalt
EDIT: Ei taha 1000 postitust rikkuda... Plaane välja ei käi ütleme nii et pikemas/lühemas perspektiivis on neid piisavalt. Lihtsalt loodan et kõik sujub ja saab need ka teoks tehtud 
1.Ehk siis W&N tellimise puhul on saatekulu 36 Euri ja seda kuni 31.5 kg'ni?
2.Samuti ei tohi paki suurus ületada seatud piire mis seal alla väiksemalt kirjutatud on?
3.Suhtlemises saab hakkama e-maili'ga?
4.Kas neil on ka kuskilt kogu see lao süsteem, küsimus küsitud sellise mõttega et kui ma näiteks tahaks midagi suuremat saada ja saksamaale minek nagunii plaanitud, siis kas saaksin need asjad mis vaja ise kuskilt peale korjata?
5. Palju see e21 toorikkere maksta võiks?
Esialgu rohkem kõsimusi ei ole... plaane aga piisavalt
EDIT: Ei taha 1000 postitust rikkuda... Plaane välja ei käi
ütleme nii et pikemas/lühemas perspektiivis on neid piisavalt. Lihtsalt loodan et kõik sujub ja saab need ka teoks tehtud
Viimati muutis Bronco, 17 Veebr 2005 02:00, muudetud 1 kord kokku.
Sorry, my mistake...nuga kirjutas:Ja selle W&N's olevat e21 toorikkere olemasolust olen teadlik ja pole justkui vastupidist väitnud
...väitsid, et e21 kere on kallim.Aga huvitav on see, et kuidas selline kere üle piiri lastakse ja kas ARK lubab VIN-koodi ümber tõsta või on sellel toorikkerel juba oma VIN-kood. Ja kas ARK lubab nii lihtsalt "uue auto ehitada" kodus...
interscope.
Arvatavasti käib see asi nii, et toorikkerel on oma vin kood olemas ja see siis läheb vana auto passi. Vahetada nad seda numbrit kindlasti ei luba.interscope kirjutas:Aga huvitav on see, et kuidas selline kere üle piiri lastakse ja kas ARK lubab VIN-koodi ümber tõsta või on sellel toorikkerel juba oma VIN-kood. Ja kas ARK lubab nii lihtsalt "uue auto ehitada" kodus...
Vana auto kerevahetuse vastu pole ehk ARK'il midagi, aga sinna uue kere ümber nullist uut autot ehitada on vast keerulisem. Paberimajanduse mõttes just.
323i, 320 Baur & 750iAL Highline
Ma ostsin karbid, esitiivad ja tagapaneeli kellegi pärnaka käest, kes oli nad kunagi oma auto taastamiseks ostnud, aga auto oli enne kätte ära mädanenud.interscope kirjutas:Nagu pildilt saab naha....et karbid tulid Helvar Merca'st?
Ja milleks sellised asjad? Baur'ile?
Need käsipiduriklotsid on 323i'le
Täna sai ühe emexisse mineva masina pealt terve hunnik juppe maha keeratud, nagu näiteks üks väga hea esitiib, stange, hella 4 tuleline kit, neerud ja kastide viisi igasugu pisijubinaid
323i, 320 Baur & 750iAL Highline
Tegelikult sai siht paika pandud, et selleks suveks saab baur valmis. Mõtlesin, et kui hakata 323'e suveks valmis punnitama, siis tuleks tahes tahtmata töö kvaliteedis järeleandmisi teha. Seega otsustasin 323'ga asja rahulikult võttakustas kirjutas:Kaugel asjad juba on? Pole siit midagi pikemat aega kuulda olnud... Võtsid puhkust?
Vahepeal oli ka kerge sein ees, kuna tagarummu mutrid olid nii kõvasti kinni, et mingi valemiga lahti ei tulnud. Kangutasime sysiga isegi meetrise toruga, aga tulemuseta
Viisin siis kuu aega tagasi need suure vihaga töökotta Täna helistasin sinna ja tuli välja, et nad olid need mutrid ikka lõpuks lahti saanud. Homme lähen järgi ja siis läheb järgmine ports detaile liivapritsi ja pulbervärvi Samuti olen terve hulga uusi detaile vahepeal juurde muretsenud. Näiteks tagarattalaagrid, pidurivoolikud, amortide kaitsekummid, roolivardad jms.
Üks niisama pit kah, et teema soe hoida
Viimati muutis nuga, 22 Mär 2005 23:11, muudetud 1 kord kokku.
323i, 320 Baur & 750iAL Highline