Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Selle autoga meenub veel selline lugu, et kuigi seal roolis ei teki mitte kunagi soovi kiirustada ega isegi kellestki mööda sõita olen sellega kõige suurema ületamise püstolisse sõitnud. 50 alas 75 kui ma õigesti mäletan, Mõigus selle tiigi juures oli 70 miskipärast ühel hetkel 50ga asendatud ja "koerajuht" sai mu kätte.

Kevadine äratus tuli see aasta võibolla veidi varem kui tavaliselt. Kutsuti auto Inchcape “laienduse” avamisele.
Aga sellist vastutusrikast ülesannet kuuldes lasi auto kõik jahutusvedeliku välja.
Tegelikult kehtib nende M10te puhul reegel et ära veepumpa kunagi kuivale jäta. Keretööde ajaks oli aga ka sellel vesi väljas ja aasta hiljem pump tilgub! Täpselt samuti oli Bauriga.

Varuosa oli riiulist võtta. Kuna enda tehniline seisund veel ei lubanud tuli Nuga ja tegi operatsiooni mängleva kergusega läbi ninaõõnsuste ära.