Uunikute Talveralli 2011

[lamp]

mul ka plaan nii pool 7 ajal liikvele saada tlnast..kui köik plaani päraselt läheb siis 7:45 vöi varem peab tapal olema.
Vötaks ka kellegile sappa oma mitte Bmw-ga

[Priit]

Ma hakkaks kuuest jürist liikuma. Tallinna kesklinnast pean läbi tulema niiet kusagil 6:15 kesklinnas?

[ingmarp]

Tapale sõit peaks võtma u 1.5h, st teeks stardi 6.15 näiteks Peterburi mnt Maksimarketi/Bauhofi parklast?

[Priit]

Sobib

[Ruut]

Rakverre läheb Bauhofi juurest umbes tunniga. Tapale peaks minema umbes sama aeg üle Loobu sõites. Kuna meil on start peale kümmet, siis ma arvan, et meie hakkame liikuma alles poole kaheksa paiku.

[karu]

Tapale sõit peaks võtma u 1.5h, st teeks stardi 6.15 näiteks Peterburi mnt Maksimarketi/Bauhofi parklast?

Sobib

[Priit]

Meie ekipaaž võib mõne minuti hilineda, oodake meid siis ära

[Priit]

Tagasi kodus ja ilma kadudeta. Oli tore ja hästi organiseeritud vanatehnikaüritus.

edit: pildid http://www.bmwclassic.ee/galerii/album841

[karu]

Tagasi kodus ja ilma kadudeta. Oli tore ja hästi organiseeritud vanatehnikaüritus.

Te saite seal mingisuguse esikoha korraks aga kuna te lahkusite jälle oma kängiga siis te jäite ilma sellest


Muidu oli lahe ja lõpus läks meil kõik valesti, peale viimast kiiruskatset läks vihaseks kimamiseks sõitsime 30km valesti kuskil (kaardilugeja oli vähe väsinud ) ja pärast vaatasin, et suurim kiirus oli meil 133,5kmh ja keskmine 70kmh (metsavahel) ja kokku sai sõidetud 865km

[ingmarp]

Ka kodus tagasi. Palju õnne Priidu tiimile turisti esikoha puhul, millest te kahjuks ilma jäite, samuti õnnitlused Hassole ja Ruudule sportklassi 1. ja 3. koha puhul.

Üritus ise oli väga lahe nagu alati. Ilm oli hea, teed olid mõnusad lumised-jäised ja tehnika pidas ka väga hästi vastu. Kuna Haanja kandis tuli teha plaaniväline peatus ning hiljem kaotatud aega tagasi teha, said selgeks kaks asja - järgmine aasta tahaks sõita sportklassis ja sellest tulenevalt on vaja hakata järgmise talveralli jaoks tõsisemalt ka uut masinat otsima. Seitsmekaga Haanja 3D-teid 70-80-ga sõita oli küll väga fun, aga risk autot ära lõhkuda on liiga suur.

[lamp]

kah kodus tagasi löpuks...ralli oli lahe nagu alati. Isegi oleks suutnud priidule konkurentsi pakkuda aga krt mingi tutikas renooo otsustas et seda kohe mitte ei juhtu

Aga önnitlused teistele
Järgmine aasta samal ajal uuesti...vb isegi sport klassis vöi bmw.ga

[Priit]

Ka kodus tagasi. Palju õnne Priidu tiimile turisti esikoha puhul, millest te kahjuks ilma jäite, samuti õnnitlused Hassole ja Ruudule sportklassi 1. ja 3. koha puhul.

Sisuliselt pani EKBK selle ralli siis kinni, mõlemas klassis. Ja selle ilma jäämisega on nagu on- võit on võit, vahet pole kelle riiulis on karikas.

[sysi]

Rõõmustavad uudised

Esiteks tundub, et see e12 518 on üks kõige paremaid autosid talveralliks (samamoodi, nagu Priit esikoha sai, sain mina vist kolmanda eelmine aasta?). Päris kõrged kohad

Teiseks võib vist öelda, et ükski EKBK auto ei lagunenud ralli jooksul ära - rääkisin Hassoga ka täna, tal oli ka kõik ok. Seega vist "probleemivabade reiside" teemasse suurt midagi juurde kirjutada pole.

Tubli sooritus!

[nuga]

Kas keegi teab, kelle oma oli roheline e12, mis starti ei jõudnudki ja mis sellega juhtus?

[karu]

[quote="sysi"]Rõõmustavad uudised



Teiseks võib vist öelda, et ükski EKBK auto ei lagunenud ralli jooksul ära -

Minu e28 starter ei tahtnud hommikul töödata, sai haamriga ja oli korras jälle

[Ruut]

Lahe üritus! Meie tulemus oli uskumatu arvestades, mis meil tegelikult rajal toimus. Kolmandas kohas oli oma osa ka sellel, et iirc tegelik esimene ja kolmas koht autasustamisele välja ei ilmunud. Aga kes seda hiljem enam mäletab, kui kaminasimsilt kolmanda koha karikat silmitsed
Esimest korda 10. aastase ralli ajaloo oli loodud sportklass ja jäi mulje, et korraldajad olid legendi lasknud paar näpukat. Meie ekslesime nii LK2-Vaoküla eel kui järel ning kaotasime ca 50 min. Lisaks sellele läks pärast LK3-Piiroja katset rehv tühjaks. Kuna tagavara oli poolslikk banaani kujuga, siis otsustasime olemasoleva remontida. Töökoja otsimine ja rehvivahetus andis veel 25 min. ideaalajale otsa. Peale lõunapausi läks aga vist kõik enamvähem kümnesse. Misso lisakatsel hakkas kütuse näidik punasele lähenema ja pidime veel haagi tegema Vastseliina tanklasse. Lõpetasime vist eelviimase ekipaažina.

[sysi]

Minu e28 starter ei tahtnud hommikul töödata, sai haamriga ja oli korras jälle

Eelmine aasta käivitasin isegi e12 peale lõunapausi ja pühapäeva hommikul padrunvõtme varrega Vahetasin seepeale starteri ära, kuna viga kordus veel mõned korrad ka pärast rallit.

[Priit]

Minuarust peaks korraldaja arvestama sellega, et kõigil ekipaažidel ei ole võimalik poole öö ajal toimuvat autasustamist ära oodata. Ma nagu vaikselt eeldasin et sel aastal sellist asja ei ole (nagu mõnele teada, jäi sama auto eelmine aasta ilma oma kolmandast kohast).

Nagu öeldud, võit on võit ja numbrid räägivad enda eest.

[Ruut]

Korraldajal on omad reeglid ja need on aastate jooksul välja kujunenud. Ei tasu eeldada, et nad neid lihtsalt muutma hakkavad Te oleksite võinud ka ainult ühe ekipaaži liikme end esindama jätta.
Õhtune pidu on oluline osa kogu üritusest ja need kes varem ürituselt lahkuvad, ei austa korralduskomitee tööd

[Jaks]

Üritus oli väga lahe ja läks edukalt. Kui just välja arvata see haigus mis laupäeva hommikul oli külla tulnud ja on hetkel veelgi süvenenud.
Kuid hoolimata sellest sai üritus edukalt läbitud ja üllatuseks oli meie tiimile ka auhinnaline koht. Mida oma ekslemiste ja igalt marsruudilt kogutud trahvi minutitega saime.
Kõige ekstreemsem oli AKP2-el põldude vahelisel teel ootamatult ette tulnud trampliinid. Neid oli seal 3 või neli ( ei jõudnud lugeda ) kui sinna päris korraliku hooga sisse sadasime. Auto rappus ja asjad lendasid mööda autot. Jäime kohe seisma ja vaatasime Hassoga teineteisele otsa ja mõtlesime, et siin on meie finiš. Ronisime autost välja tegime tiiru peale ja vaatasime auto alla ka ja üllatuseks oli kõik korras.
Üritus oli igati tasemel ja loodetavasti järgmisel aastal ka stardis