BMW E12 525 '81a Marko

[BMW Rh+]

Lõpuks saabus ka oodatud pakk Schmiedmannist. Kõik asjad olid 50% lao tühjendusmüügis.
BMW OEM radikas, OEM Ate piduri master, kaks OEM voolikut ning mingi B osa käsipiduri kompl paari jubina saamiseks.

5F0CCC88-5AFF-4D39-A994-C3E853E074B3.jpeg (2.11 MiB) Vaadatud 21245 korda

[BMW Rh+]

Mootoripoolne poldimajandus sai ka uue kuue.

F72493CC-0AA3-482A-8EDB-7750CFA01684.jpeg (3.04 MiB) Vaadatud 21146 korda

Suunatuled pestud, plekk uuesti tsingitud.

588E9083-3D68-46C6-B4DD-0913B8861DB2.jpeg (2.15 MiB) Vaadatud 21146 korda

Jagajapoolsed w-germany piibud lähevad uuesti käiku. Sellest ka küsimus, kus müüakse Dielektrilist möksi mida küünlajuhtmete montaazis kasutada?

F94DA018-C454-4FC4-A2DB-021D38D0469A.jpeg (378.75 KiB) Vaadatud 21146 korda

Sai nädalake tagasi TUUR-ga Tartus jutustatud ning vahetasime kilakola. e12 oli veel esinduse/edasimüüa kleps peal ning raamatus kenasti olemas.

3726051C-CDAE-4D61-B474-355C51780BA1.jpeg (429.88 KiB) Vaadatud 21146 korda

[BMW Rh+]

Sõbraga saabus ka pakk, väga heas korras kasutatud plekid.

AE10C525-C275-4FE7-8C4E-84471A315878.jpeg (4.35 MiB) Vaadatud 21045 korda

Sillaosad pritsitud, fertaanitud ning kaetud Novol Polycoatiga. Pilte lisan käigult, hetkel siis said “Shakeweight”-d valmis ja said ekraanile.

ACA9F9BA-4BC0-421B-82B4-ED5A536FED66.jpeg (2.52 MiB) Vaadatud 21045 korda

[Arvo]

Need on päris korralikud plekid tõesti. Põhjamaades sõitnud masinatel on reeglina ikka auklikud või paberõhukeseks roostetanud. Ma ostsin uued, ei olnud ka üle mõistuse kallid (10 a tagasi, võibolla nüüd hind muutunud) aga alla ei ole neid ikka veel saanud. Ei raatsi ilusaid uusi OEM tükke relakaga
pooleks lõigata ja rattalaagrid ka veel häält ei tee

Sillaosad pritsitud, fertaanitud ning kaetud Novol Polycoatiga. Pilte lisan käigult, hetkel siis said “Shakeweight”-d valmis ja said ekraanile.

Palju uusi termineid minu jaoks Aga peamine küsimus on selles, kust ikkagi selliseid käsitsi paigaldatavaid pooltelje kaitsekummi vitsasid saab? Paar nädalat tagasi Tartu poed mind sellega aidata ei osanud, siis ostsin ühed odavamad paigaldustangid ära. Aga nagu odavate tööriistadega ikka kipub olema - rämps. Töö sain küll kuidagimoodi tehtud aga ise rahule ei jäänud.

[Toivoku]

esimesed plekid saab ju külge ilma laagrit vahetamatta.

[Arvo]

esimesed plekid saab ju külge ilma laagrit vahetamatta.

Minu viga jah, siin pildil esimesed plekid. Mul ikka tagumised riiulis oma aega ootavad

[BMW Rh+]

Jep, kogu laagrimajandus tuleb koos rummuga maha.

Arvo piduriplekkidega enam nii lihtne ei ole, ilma ventileerimata kettale enam ei saagi ja vent kettale saab ainult paremat poolt.

[BMW Rh+]

Pildistamisega olen laisk olnud, aga natuke vahepeal toimunust.
Käidud sai Astromotos mootori doktori juures ja natuke arutatud mis teha kannataks kuna 5-6 silindri sein veidi kahjustada saanud. Kui võistlusmootorit ei ehita siis kannataks kokku panna peale hoonimist, kuid ideaalis näeks siiski +0.25 rem mõõte. Kiiret mul pole ja ootan head diili interneti avarustest.
Väntvõll kâis Vello Tääri juures pollis ja ütles et probleeme pole ning vâga heas korras. Saab STD-ga kokku. Vâhemalt midagi mootoris head

Sillamajandus praktiliselt valmis, laagrid ja puksid pressitud. Kahjuks unustasin pilti teha enne kui suures töötuhinas enamuse ära pakkisin. Siin üks klõps siis vedru ja stabikatest, markeeritud nagu nad olid. Tuimalt pintsliga toon külge. Tagumistel ma vedru jäikuse triipu ei leidnud ja jâi ainult kollane “montaazi” markeering.

61F37F27-C689-40BA-BD6C-9EF18BC26838.jpeg (2.66 MiB) Vaadatud 20692 korda

Detailid mis tehasest tulevad ilma värvita said relvasinega töödeldud. Laagriteks SKF ja määre Shell S2 U460L mis siis vaste vanale Shell Darina 2-le.

7382B1C7-9E8E-4F60-A7EB-06CD67AE9311.jpeg (4.06 MiB) Vaadatud 20692 korda

Tänaseks ka pritsikapp seinas. Natuke meeldetuletusi tööõpetusest ja sai valmis pusitud.
Värviks Meganexi punane ja toorikuks elektrikapp.

8495C82A-4CF5-4088-8053-AB25345BD5DC.jpeg (516.53 KiB) Vaadatud 20692 korda

2BE0695F-3744-4497-9021-4E711B49187D.jpeg (489.71 KiB) Vaadatud 20692 korda

Proovin lähiajal rohkem pildistada ja siia ka lisada.

[BMW Rh+]

Rooli ja pedaalindus sai tõsisemalt ette võetud, kui mōned poldid veel tsingist tagasi jõuavad siis saab nimistust maha tõmmata.
Plekk sai pritsitud ja uue värvi selga, poldid tsingi ning liuglevad osad uue määrde.

098EF8E1-7D4D-42B9-9C01-4630932AF7EA.jpeg (2.87 MiB) Vaadatud 20370 korda

AD04D9AB-5DA1-454B-AF24-F895261A3CC7.jpeg (2.47 MiB) Vaadatud 20370 korda

C87DEAB5-407A-4A45-AB71-D3E12355741D.jpeg (3.15 MiB) Vaadatud 20370 korda

0D2F66CE-00E5-458A-A46A-165FFBFF5E86.jpeg (1.8 MiB) Vaadatud 20370 korda

60EF705F-89C8-4138-8B13-0B778F56E31A.jpeg (2.39 MiB) Vaadatud 20370 korda

A9E5BC59-DEA6-43C2-9437-B4B03C21FFBC.jpeg (2.02 MiB) Vaadatud 20370 korda

46BE4229-FC24-4941-B995-B9C5E9FB492A.jpeg (2.26 MiB) Vaadatud 20370 korda

[Arvo]

Ilus puhas töö jällegi. Mis eksperiment sul seal roolinuutide juures käib?

[BMW Rh+]

Liiv leidis tee ikkagi roolilaagrini ja tuli lahti katkuda. Lammutada oli hea lihtne, aga kokku panemiseks tuli tööriist leiutada millega vedru kokku suruda et splint tagasi panna.

[tiit]

Ilusad jupid. Huvitav kui hästi see värv seal plastmassi peal kestab.

[BMW Rh+]

Eeldan et mõtled roolisamba ülemist osa? Nagu pre fl 28-l on see alumiiniumist.

[Arvo]

Eeldan et mõtled roolisamba ülemist osa? Nagu pre fl 28-l on see alumiiniumist.

Ma lasin selle tüki samuti pulbervärvida, väga hästi on kestnud. Ega ta seal otseselt millegiga pihta pole ka muidugi saanud.

[AARE540]

Kusjuures pulbervärvist on mul elust enesest üks hea näide võtta, nimelt metsaveokalt. Eelmise haagise postid olid värvitud nö. päris värviga ning kuna haagisel olid tehase poolt mõningad konstruktsioonivead, vahetati poolteist aastat vana haagis välja. Uus aga on pulbervärvitud postidega ning peale mõnekuist kasutamist paistavad postid välja nagu 10 aastat vanad- kruusateel sõites on kivid värvi ikka korralikult maha peksnud, samas kui eelmine käru, mis Scania õue peal seisab, paistab ka paari meetri kauguselt vaadates nagu oleks seda tunduvalt vähem kasutatud. Täkkeid muidugi on, kuid need on väiksed, erinevalt pulbervärvist, mille puhul on värvis suured mustad laigud (värv ise on oranž).
Selle näite põhjal on mul hea meel, et ma oma velgi ikkagi pulbervärvida ei lasknud. Muidugi sõltub see ka kohast, kus pulbervärvi kasutada, kuid hetkel ma ei näe küll vist ühtki kohta, kus ma pulbrit kasutaks. Lisaks veel see, et pulbervärv ei ole nii sile ja läikiv kui "päris" värv. Vastavadki kõik need jutud tõele, millest ma varem vaid teiste kogemustest kuulnud olin

[Arvo]

Ma natuke harisin selle velgede pulbervärvimise koha pealt - seal natuke teine tehnoloogia kui niiöelda "tavaline" pulbervärvimine. Pulbervärvitud velg kaetakse veel spets lakiga - see annab mehaanilise kaitse. Ise lasin küll ka veljed püstolivärviga katta aga väidetavalt ei ole pulbervärv veljel oluliselt kehvem valik, eeldades, et on õieti ja korralikult tehtud. Tänapäevaste BMW-de OEM veljed on minuteada ka kõik pulbervärvitud, ei saa ju öelda et väga kehvasti peal püsiks?
Vabandust OT eest.

[AARE540]

Võibolla siis tõesti on probleem ikkagi selles, et palju pulbritööd tehakse konveierina- pritsiga puhtaks, särts sisse, pulber peale ja kappi ja valmis. Ehk siis see viimane etapp- lakk- jäetakse tegemata.

[BMW Rh+]

Pulbervârviga siiski tegu pole, sai kare värv kokku segatud. Orig värv nagu 800ne liivapaber

[BMW Rh+]

Vaikselt hakkab asi keretööde peale veerema. Lõin sae käima ja piilusin karpidesse ja juhipoolne karp täitsa okei. Parempoolne veidi kurvem aga ei hullu midagi, aga tööd kindlasti rohkem.<pildi lisan õhtu poole kui garaazis tagasi.
Vasak karp

09F62C53-D2E4-49D4-B7B6-18C3BABB04C0.jpeg (507.3 KiB) Vaadatud 20108 korda

[BMW Rh+]

Ammu riiulis vedelenud roolikarp sai täna kokku pandud. Kui keegi aitaks teadmistega, et mis õli ja kui palju sinna sisse tuleb valada?

21C981AF-497D-40C3-A1BB-03D0B77CAE53.jpeg (3.2 MiB) Vaadatud 20013 korda

332CE7B6-A5AC-4E1A-AA71-AF3BC5EB8D5F.jpeg (2.88 MiB) Vaadatud 20013 korda

Jagaja värskendus, võlli välja ei võtnud kuna loksu polnud. Vajalikud sisemised jupid sai puhastatud ja uue mâärde selga. Uus rootor ja kaas. Kui kunagi tsinkimisse asjad lähevad siis tulevad ka kruvid ja klambrid külge.

F14C6E74-6434-4CD2-BFD7-BF8C9210B8BE.jpeg (3.07 MiB) Vaadatud 20013 korda

Roolikarbiga jännates jäi õlipump silma ning sai seegi overhauli. Kerge puhastus ning rootorid ja korpus sai kaliibritega üle vaadatud. Kõik tiptop ja lubatud tolerantside all otsas.

6080AEFE-92A1-4E1C-A5EA-7F87EE5BDFBB.jpeg (2.93 MiB) Vaadatud 20013 korda