Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

520.92kw.

Auto aasta jagu seisnud, käima läks paugupealt..
AInuke probleem, on pöörded

Kuna tahhomeetrit pole siis pöörded kõiguvad umbes 800-1500

Mootor tööteb ja pöörded tõusevad ja langevad..

Nii koguaeg ,üles ja allla,. üles ja alla.

Andureid näppisin ja voolikuid vahetasin

Probleem siiani

Kogemusi kellelgi ?

Endal käib ka täpselt sama moodi, aga ainult külmalt on see probleem, kui soojaks läheb siis kaob kõikumine ära. Ehk on külmkäivitusmootor vms.

olen üritanud erinevaid õhulugejaid, aga probleem on ikka,

Nagu otsiks tühikäiku.


Pole ennem ette juhtunud sellis probleemi

Sõidad rahulikult, näiteks 4käiguga, lased jala gaasi pealt ära, hoog vaibub aeglaselt ja äkki nagu automaatselt läheb gaas ise peale tagasi ja hakkab uuesti edasi vedama, hoolimata et mu jalga ei ole gaasi pedaali peal.

Palun lõpetage see õhulugejate näppimine üxkord ära
Vaata oma vaakumi ja õhu lõdvikud üle.

Ok ok
Näppisin kuna vanal oli kaan katki,

Lõdvikud kõik voolikud on ok.

Aga vast vahetan kõik lõdvikud ja voolikud heast tahtest ära..tuleb vist kulukas investeering:D

Ma uploadisin video ka,

Imelik on ka see et, võttes ära 4-5-6 küünla juhe, mootori töö, ega hääl ei muutu. Ainult 1-2-3 võtmisel muutub,
aga sõitmisel ei ole sellist asja nagu sõidaks 3me bütaga, rebib nagu loom..eitea..kahtlane asi on.



http://www.youtube.com/watch?v=WKqXAP-MuvI Vabandan kvaliteedi ja pikkuse pärast.

said ka surved ära mõõdedut..


alates esimesest - 14;14;14;12;13;9

Plokikaane tihend on ka lekkinud ühe koha pealt.

Siiani pole aru saanud mis seda põhjustab.

Kergenduseks vöin öelda et mul 2.8 motol sama moodi pöörded köiguvad tühikäigul ja siiani ehk siis umbes 1.5a jooksul pole veel lahti hammustanud mis seda tekitab. Aga kuidas sain köikumise väiksemaks oli 2 pisikese anduri vahetus, ehk siis andurid mis piduri "pommi" juures, töstavad mootori pöördeid kui piduri vöi rooli vöim rakendub.

mm.. pean vaatam homme täpsemalt,

Omanik rääkis et mingilt ajalt hakkas see jama peale,

Ülevaatusel ei tekitatud probleeme?

Natuke ebanormaalne või kuidagi nõme kui auto töötab kõrval, ja undab..üles ja alla koguaeg.

Muidugi, kas seda just kõikumiseks saab nimetada:D see ei ole enam kõikumine isegi

ÜV-l pole mulle sellekohta midagi öeldud. Mul köigub kuskil nii 200rpm ringis tühikäigul.
Aga lihtne varjant kuidas proovida kas saab kuskilt lisa öhku lödvikutest pihusta eetrit vm lödvikute ühedus kohtadesse jne. kui siis midagi muutub siis teada et saab lisaöhku vm.

Hetkeseisuga proovitud brake cleaneriga.. hiljem oli tunne nagu oleks mootor pesus käinud : D kõik kohad said ära vaadatud..
Tulemus vastik null.


Muidugi süüde kui on vale ja madal kompressioon viimases 3mes silindris ei mõjuta?

14;14;14;12;13;9

viimase silindri tunduvalt madalam kompressioon paneb kenasti tühikäigu lonkama.

trevi kirjutas:14;14;14;12;13;9

viimase silindri tunduvalt madalam kompressioon paneb kenasti tühikäigu lonkama.

plokikaane tihend läheb siis ka vast vahetusse, plokk ka siis arvatavasti lihvimisse.

Ehk see parandab vea,

Sain tahhomeetri külge, pöörde kõigvad u 100-150 võrra.

Pole vast isegi nii hull kui arvasin.

huumori nurgast vöta siis pidev soigumine käib vanainimeste juurde ju
nii et peabki köikuma

Las ta siis kõigub, natuke kruttimist ja sättimist tõi kaasa väiksema kõikumise.

Tänud vastajatele.

Oli palju abi

Tegelt paar küsimus oleks .

Käivitad külmalt, pöörded tõusevad mingi ühtlkased 2000 peale, natuke aega seisab ja siis hakkab lõõtsuma,

Vabalk'igul märkasin et tempi andur liigub gaasiga kaasa..üles ja alla : D

alates segusiibrist kuni õhufiltrini võta lõdvikud lahti ja vaata üle

kas sellel 520i mootoril on võimalik lugeda veakoode LED'iga ?

Vilkumisega?

-Myyr- kirjutas:kas sellel 520i mootoril on võimalik lugeda veakoode LED'iga ?

Vilkumisega?

siis on sul spido akud läbi, siis ledid virelevadgi, mingeid koode seal küll ei ole