Ega ta nüüd nii tavaline värv ka ei ole. Lasin sinna peale sellist värvi nagu AM 78 IMRON, see siis spets kõvendiga värv millega rekka raame värvitakse. Enne olen kasutanud T-Coat i , aga see ilma kõvendita ja piduriõli kippus sulatama.nuga kirjutas:Ei ole pulbriga tehtud, tavavärv on. Pulbriga peaks kah iseenesest hea tulemuse saama, aga värvijatega on nii nagu on. Enamus neist värvib igapäevaselt mingeid tööstuslikke kolakaid ja vanaauto pisidetaili tegemine ei lähe neile eriti kordaindrek kirjutas:Kas supportid ja sillaosad värvisid pulbervärviga?Ise pulbritega tegelen,sellest ka küsimus ajendatud.
Tahaks kunagi ühe komplekti supporteid prooviks galvaanikast läbi lasta.
BMW 323i Edition S '82, Nuga
Carclassic OÜ
Oma kogemuste põhjal võin öelda, et Võru Galvaanika ei suutnud pidurisadulaid kuidagi roostest puhtaks saada isegi peale mitut päeva happevannis hoidmist ja ikkagi tuli viia liivapritsi. Parim variant vist oleks viia peale liivapritsi galvaanikasse, kuigi pind jääb väga kare. Ja pulbriga värviti Faetonis päris hea kvaliteediga sadulad.
Seda olen ma jah täheldanud, et galvaanika ei saa paksust, ladestunud roostest jagu. Samas aitab selle vastu see, kui paksem roostekiht kruvikeerajaga maha kaapida. Või siis tõesti liivaprits kohe. Muidugi võiks proovida ka klaaskuuliga teha, aga selle tegijaid pole meil eestis eriti.rints kirjutas:Oma kogemuste põhjal võin öelda, et Võru Galvaanika ei suutnud pidurisadulaid kuidagi roostest puhtaks saada isegi peale mitut päeva happevannis hoidmist ja ikkagi tuli viia liivapritsi. Parim variant vist oleks viia peale liivapritsi galvaanikasse, kuigi pind jääb väga kare. Ja pulbriga värviti Faetonis päris hea kvaliteediga sadulad.
323i, 320 Baur & 750iAL Highline
Kahju et sel e28ega e24jale selliseid komplekte ei pakkutanuga kirjutas:Komplekt tuli W&N'st ning maksis 44 euri.tanele28 kirjutas:Väga kena näeb välja, palju sul muidu see piduritorude komplekt maksma läks?
Peaks oma e28sale ka kõik uued torud alla panema vanad ikka üsna pudedad.
Huvitav miks seal üldse e28sale midagi ei pakkuta kuigi e24jale pakkutakse?
Viimati muutis tanele28, 04 Jaan 2007 12:40, muudetud 1 kord kokku.
E28 525e & E28 535i
Nagu Tõnise poolt pandud pildist järeldada võis, siis auto on värvimisest tagasi 
Nagu ka bauri puhul oli tööde teostajaks siim528.
Mis seal salata, ei ole minagi viimased päevad käed rüpes istunud
Enamus tööst on olnud igasugu pisividinate külgekeeramine. Kõige esimesena võtsin ette uksed. Eelnevalt oli hunnik uksemehhanismi detaile juba galvaanikas käinud, nüüd jäi üle veel parimad jupid välja valida:
... ja üle jäi selline kastitäis:
Kui keegi peaks olema neist juppidest huvitatud, siis olen nõus neist mõõduka tasu eest loobuma
Work in progress:
Mõned pildid ka üldisest olukorrast:
Nagu ka bauri puhul oli tööde teostajaks siim528.Mis seal salata, ei ole minagi viimased päevad käed rüpes istunud
Enamus tööst on olnud igasugu pisividinate külgekeeramine. Kõige esimesena võtsin ette uksed. Eelnevalt oli hunnik uksemehhanismi detaile juba galvaanikas käinud, nüüd jäi üle veel parimad jupid välja valida:... ja üle jäi selline kastitäis:
Kui keegi peaks olema neist juppidest huvitatud, siis olen nõus neist mõõduka tasu eest loobuma
Work in progress:
Mõned pildid ka üldisest olukorrast:
Viimati muutis nuga, 10 Jaan 2007 12:46, muudetud 1 kord kokku.
323i, 320 Baur & 750iAL Highline
Tegelesin täna jälle lukkudega. Võtmega sobiv pagasniku lukk oli mul kahjuks vigastatud korpusega. Kuna oli olemas ka korraliku korpusega lukk, siis proovisin õige luku sisu korralikku korpusesse ümber tõsta. Asi osutus oodatust lihtsamaks
Mõned pildid:
Uskumatu, kui kergelt lukk pärast käima hakkas
Mõned pildid:
Uskumatu, kui kergelt lukk pärast käima hakkas
323i, 320 Baur & 750iAL Highline
Riie läheb uus. Varusin kolme erinevat materjali, mida antud istmel kasutatud on - tumehall mustriga kangas, tumehall mustrita kangas ja must kunstnahk.raunz kirjutas:Päris palju recarosid ühel pildil
Kangad on bmw originaalid:
Minu arust on 3 komplekti päris paras lähtekoht ühe korraliku paari taastamiseks, sest olemasolevad istmed on ikka päris läbi. Ainult mitmest komplektist on võimalik üks korralik kokku ehitada
323i, 320 Baur & 750iAL Highline
Kui mehaanilised osad ja istme raam on väsinud siis on tõesti mitu komplekti varuks vaja, samas vanad külgtugede poroloonid soovitas mul üks spetsialist igal juhul välja vahetadanuga kirjutas: Ainult mitmest komplektist on võimalik üks korralik kokku ehitada
need ilmselt lähevad ajaga vedelamaks ja ei paku enam külgtuge. Kus istmeid muidu taastada lased?
E10 2002
Istmepõhja ja seljatoe keskosa poroloon läheb kindlasti väljavahetamisele. Külgtugede osas ei oska arvata, kui lihtne-keeruline neid välja vahetada onArvo kirjutas:Kui mehaanilised osad ja istme raam on väsinud siis on tõesti mitu komplekti varuks vaja, samas vanad külgtugede poroloonid soovitas mul üks spetsialist igal juhul välja vahetada
Kus istmeid muidu taastada lased?
Igatahes peaks ka külgtugede osas saama korraliku komplekti komplekteeritud. Raamid on neil tõesti enamustel kõverad, plastjupid on puruks/puudu jne. Seega jah, juba mehhaanilise osa kompleteerimiseks läheb mitut komplekti tarvis.Konkreetset tegijat polsterduse osas veel pole. Esialgu üritan mehhaanika komplekteerida ja värskendada ja eks siis vaatab. Hetkel pole istmetega kiire niikuinii
323i, 320 Baur & 750iAL Highline