Rajapäev Audru ringrajal 11.juunil

[zius]

Teeks Audrus ühe mõnusa rajapäeva 11. juunil kella 14.00-17.00. Plaan oleks nautida rada täpselt selliselt, kuidas kellegi auto või oskused võimaldavad. Seekord me aega ei mõõda, naudime lihtsalt head rada ja seltskonda. Hind 75€ kehtib auto kohta. Kui raja aeg otsa saab, siis läheks edasi Aleksandri pubisse, seal saaks süüa kõhu täis ja raja emotsioone jagada.

Osavõtjatel paluks teada anda, mis autoga tullakse ja mitmekesi.

Panen siia osalevad sõidukid:
E30 318iS
E30 M3
E46 M3
E36 CUP
E93 M3
E30 M3
E36 M3
E93 M3
F25 Alpina või E85 Z4
E36 Alpina
E39 530i
E36 M3 Sedaan (külalisena)
F33 Alpina B4
F87 M2 competition
E34 M5 või E88 135i
E34 M5
G80 M3 competition
E36 Compact
E36 M3 cabrio
E24 M6
E46 320i
E24 635csi

[martin]

Peab endalt ja autolt tolmu maha pesema

[marti]

Hei, nii üritus kui seltskond kõlavad väga hästi, plaanin ka üritusele tulla.

Osaleksin autoga BMW M3 (E93) 2008.

[Roland]

Polegi aastaid käinud. Tuleb tulla, ilmselt oma kõvera 135iga.

[Ruut]

Neljapäev keset päeva võib problemaatiline olla aga üritan sättida. Kas siis e24 või 02-ga.

[Priit]

Ühega kolmest vast tulen.

IMG_2325.jpeg (3.13 MiB) Vaadatud 1176 korda

[zius]

Panen jooksvalt esimesse postitusse autod, mis on lubanud tulla

[Priit]

Pärnust B4 lubas ka võimalusel tulla.

[TanelE23]

Äkki jõuan ka oma E34 M5-ga.

[Tihhonov]

Autode latt on siin nii kõrgeks aetud, et teeb päris murelikuks kohe. Esimese emotsiooni pealt oleks tulnud lapse E36 Compactiga. Aga nüüd ei teagi, kas tõesti peab Alpina B8 välja ajama? Momendil igapäevaseks autoks olev E36 328i Coupe oleks kah variant. Igal juhul ma millegagi kindlasti osalen ja meil sõber Martin K tuleb ka oma lapse E36 Compactiga.

[Ruut]

Neljapäev keset päeva võib problemaatiline olla aga üritan sättida. Kas siis e24 või 02-ga.

Pean siiski vahele jätma.

[Roland]

Kahjuks tekkisid tööga seotud kohustused ja ei saa osaleda.

[Hõbekoon]

Tere. Panen siia korraldaja palvel mõned mõtted, mida peaksime rajapäevaga seoses jälgima. Meil pole võita peale hea tuju ja meeldiva seltskonna muud midagi, küll aga kaotada ja üritaks teha nii, et keegi mossis näoga koju minema ei peaks.

1) Rajal sõites peaks kandma nii sõitja kui ka kaasreisijad kiivrit ja riietust, mis katab paljad käsivarred & sääred/reied. Ehk pikkade varrukatega särki/jakki vms ja pikki pükse. Kellel on, võtab oma kiivri/kiivrid kaasa, kiivrit saab ka kohapeal rentida (10 eurot näo kohta).

2) Rajale sõidetakse boksiteelt algava tee kaudu, mis suubub rajale peale esimest kurvi avaneval sirgel. Rajale jõudes ei tohi teist vasakule jäävat valget joont ületada, vasakule jäävale laiemale rajaosale võib tõmmata alles siis, kui valge joon lõpeb ja olete veendunud, et te tagantpoolt tulijatele ette ei keera. Veenduge selles.

3) Meie hulgas on sellel päeval erineva taustaga sõitjaid, seepärast teeme möödumistega kindla korra. Kui näete, et jääte tagantpoolt lähenevale kiirele jalgu, siis võtke raja paremasse serva, langetage hoogu ja lülitage parem suunatuli sisse. Kiirem võib mööduda alles siis, kui on veendunud, et teda on nähtud ja eesliikuja annab sellest nii auto liikumise kui ka parempoolse suunatulega märku. Ütleksin, et möödumiste korral on põhivastutus möödujal, sest temal on olukorrast parem ülevaade. Eesliikuja sõidab paremas servas niikaua, kuniks kiiremad on möödunud ja jätkab seejärel oma sõitu. Ärge unustage suunatuld välja lülitada.

4) Audru ringrada ehk Porsche ringi võiks vabalt kutsuda pidurite surmaks. Rajal on kolm kohta, kus pidurdatakse tugevasti ja kuna meil mõisa peale sõitmist ei ole, soovitaks mina pidurite säästmiseks pidurdada mitmes jaos ehk astmeliselt ja tempida viimaks enne kurvi keeramist hoog madalama käiguga parajaks. Pärast kiireid ringe tuleks teha piduritele üks jahutusring, kus sõidate ühe ringi raja paremas servas nii aeglaselt, et pidureid kusagil kasutama ei pea. Pidurite jahutamist võite jätkata platsil ja kui peate auto seisma jätma, siis ärge kasutage käsipidurit. Kui see pole võimalik, siis jahutage pidurikettad korralikult maha. Tavaliselt on mõttekas teha nii, et alustate soojendusringiga, seejärel teete 2-6 kiiret ringi (olenevalt autost) ja lõpetate jahutusringiga.

5) Kui te sõidate rajalt välja murule, siis püüdke hoida autot sirgjoonelises liikumises ning hoogu maha saada. Sinna-tänna laperdavat auto ei peaks suurel kiirusel kohe vastu roolimisega päästma tormama, sest see võib küljelt-küljele visklemist süvendada, millele järgneb reeglina juba üle katuse rullumine. Manuaalkäigukasti korral võib esmalt siduri-piduri alla lüüa ja autot suunama hakkate alles siis, kui liikuri hoog on roolile kuuletumiseks piisavalt väike. Nn „automaatide“ korral püüdke pidurdada ja hoida auto sirgena ning hakake roolima siis, kui hoog väike ning rauast ratsu taas rooli kuulab. Rajale naastes veenduge, et te teistele ette ei keera.

6) Kui on võimalik, siis vahetage pidurivedelik kõrgema keemispunktiga vedeliku vastu (või värske siis vedeliku vastu). Veenduge, et jahutusvedelik ja mootori õlitase on normis (lubatud maksimumid) ja rehvirõhud paigas. Ärge rõhkudega üle pingutage, jätke paisumiseks samuti ruumi.

7) Raja kohta saab lisainfot sellelt lingilt https://opentrack.ee/trackinfo.php, tutvuge sellega. Audru rada on turvaline, aga sellelgi on oma nüansid. Tagaveoliste liikurite jaoks on salakaval koht viimane, stardisirgele avanev kurv, millest väljudes liialt vara või tugevalt kiirendades võib pära üsna lihtsalt alt ära minna. Enamasti järgneb sellele küljelt-küljele pendeldamine, mis lõpeb tihti ühel või teisel pool seinas. Teine tähelepanu väärib koht on stardisirge lõpus olev pidurdusmaa, kus teil tuleb auto enne sirgeks saada, kui pidurid põhja surute. Kerges paindes liikudes võib taaskord saba rahutuks muutuda, ent see on rohkem päramootorite-trusti kui BMWde probleem. Kolmas täit tähelepanu vääriv koht on kiireim kurv – Velt Motocenter curve – mida ei tohi alahinnata. Hoidke enne seda raja paremasse serva ja sihtige autot sujuvalt vasakule suunates kurvi sisemise äärekivi kõvale.

8) Teine Audru raja eripära on see, et üsna paljusid kurve saab läbida erineva sõidujoonega ja teil tuleb endal leida see sobivaim. Kui te pole rajal varem sõitnud, siis tehke alguses rahulikud tutvumisringid ja püüdke leida selline sõidujoon, kus panete kurvi sisenedes rooli asendi paika ning jõuate viimast muutmata kurvist läbi õigesse väljumispunkti. Kui sõidujoon leitud ja salvestatud, siis hakake kiirust kasvatama ning püüdke selle käigus oma ideaaltrajektooril püsida. Üldiselt soosib Audru ring kurvidesse pigem hiljem kui liiga vara sisse keeramist.

9) Boksiteele saab siseneda enne viimast kurvi paremale keerates ja ärge seal kiirust ületage. Vajadusel võime moodustada kohapeal kiiremate ja aeglasemate rühmad ning kui kellelgi jääb sõidulusti üle või soovib koos teistega kella vastu sõita, siis seda saab teha meie üritusele järgnevas avatud raja formaadis.

[zius]

Neljapäeval proovime kohale jõuda hiljemalt 13.30, räägime raja reeglid enne rajale minekut veel korra läbi, sest rada on meie päralt alates kella 14.00. Soovitatav tee Audrusse tulemiseks on läbi Lihula, teekond on ajaliselt umbes 5 minutit pikem, kuid saab koguaeg sõita, ja auto ei ole teetööde mudaga koos.

[sysi]

Hei,

Paari pilti nägin, aga kirjutage ikka siia ka, et kuidas läks ning kes võitis ringiaja ja kes haljastustööde kategoorias

[TanelE23]

Ajamõõtmine polnud plaanis ega hinnas. Ma vist ainsana maksin 10 eur anduri eest ja sai enda parimaks 1:55 kopikatega mõõdetud :-)
Ise sai korduvalt saba libutatud (3-nda käiguga 110km/h driftida on päris huvitav kogemus), mingi uuem M3 käis vist natuke niitmas, rohkem ei tea, pidin kahjuks varem lahkuma..

https://www.upload.ee/image/19433568/20 ... 154256.jpg
https://www.upload.ee/image/19433978/20 ... 145921.jpg
https://www.upload.ee/image/19433964/FB ... 925962.jpg

EDIT: BBkood on VÄLJAS, ei saa pilte panna.

[martin]

Veldi kurvis polnudki külg ees sõitnud enne seda rajapäeva
Kuiva rada polnudki põhimõtteliselt, alla 1.34… ei õnnestunud saada.

[Priit]

Veldi kurvis polnudki külg ees sõitnud enne seda rajapäeva
Kuiva rada polnudki põhimõtteliselt, alla 1.34… ei õnnestunud saada.

Kas sa võtsid siis ka aega kui me seal nina sabas sõitsime? Sealt saaks ma umbes oma aja ka tuletada äkki?

[martin]

Siis olid ajad 1.53….+

[Priit]

Siis olid ajad 1.53….+

Ok ju