Eesti Klassikaliste BMW'de Klubi foorum

Värskeid uudiseid kah.

Kodeerimine võttis kauem, kui lootsin. Sest, halbade juhuste kokku langemise tõttu, tuli koodi-muudatused oma "jõu ja nõuga" ära teha... Vähemalt osaliselt, nii, et auto jälle käima läheb... Ja kogu-aeg käigukasti vea-teade ekraanidel ei ilutse.
Ja otseloomulikult pidin kõik ...

2028 Youngtimeri ajaks saan äkki Sierra valmis. :P

Tavaiste ei hoidnud üldse paigal. Sportiste reite juurest natuke hoiab, seljast veits vähe... Ikka suht GT iste. :)
Need prefacelift istmed kõik samade tugiraamide peal. Et naha koos svammiga saab tava-istme raamile panna jms. Seega suurt muutust ...

Põhiline murekoht on hetkel selles, et see käikar on Getragi toode, lahjade mudelite küljest... Ja 530i/630i tulid ZFi kastidega.
Seega ilmselt oleks aitanud 523i hoovastiku ja tugitala otsimine.
Aga pole hullu - ei viitsinud alguses liialt süveneda ja nüüd siis tuuningvitsad peksavad.

Nädala kokkuvõte.
Nagu öeldud sai, et paljud asjad olid valed.
Mingi tundmatu E60 kardaan, mis esmamõõtmisel oli "suht õige", vajas 22mm lühemaks-tegemist.
Toppisin treipinki, lõikasin risti-poolse otsa toru küljest lahti ja võtsin sealt vajaliku maha.
Alles-jäänud rõngakesele lõikasin sälgu sisse ...

Automaadiga koosluses oli mu omal tõesti 22316776521. See nüüdse kasti jaoks istub mingi 5cm liiga taga.
Piltide järgi oletades, ja päris-elus katseid läbi-viinuna, siis võib-olla sobiks 22316767914. (Jah, tellitud ja käes. Sobib siinse Getragiga.)
Õnneks odavad jubinad, pean ühe profülaktika mõttes ...

Kaudselt võttes on, juba nädala-jagu, tegevus käinud manuaaliks muutmise suunas.
Detsembris komistasin ühe Getragi käigukasti otsa, kahjuks ei saanud enam sama auto küljest pooli olulisi juppe... Sest kuulutus oli enam kui aasta-vanune. Siiski sain gaasipedaali ja kahemassilise hooratta kpl.
Ning ...

Heh, jah. Müügipiltidelt paistis täits ilus onju. :P
Adaptiivne püsikas siiani ilusasti töötanud. Radar on enne mind muidugi välja vahetatud...
Ja, tõsi ta on, et ajalugu on nii kole sellel autol, et ise ka hoiaks eemale, kui saaks. 8)

Audiost olen mõelnud pikema jutu kirjutada, aga ei saa, sest ...

Kõlab imelikult ,et E34 17 tolli rattaga märgatavalt rööbast otsib...
Üks reaalne võimalus on, et esisillas - tagumise õõtsa kerepoolsed puksid on juba tehasest liiga lödid. Isegi kvaliteetsel tootjal.
No, jällegi, seda punast polüt sinna tagasi toppida pole päris mõistlik, siinpuhul.
Aga üldiselt ...

Igapäeva-autoks E34 täitsa tore. Ise kärutasin umbes 6 aastat erinevatega, lahjematega, ringi. Oli ka automaate.
Eks suured mured, mis asja arhailiseks muudavad, on roolimine läbi karbi ja eriti lahja tümm. :)
Piltidel olevate, 17-tolliste ratastega, E34 halvaks autoks ka ei muutu. 540-le väiksemat ...

E63 millegi pärast on mulle alati meeldinud. Äkki seepärast, et kui pagasiluuk eemaldada, siis pimedas on natuke Porsche 911-moodi?

Oioi, Ära anna häid ideid... Muidu, kunagi igav hakkab, võib juhtuda, et ehitan 911 " Whaletail "-ks ümber selle tagaluugi. :twisted:

Jep, mul kehtib see valem ...

Väikene maailm.
Nüüdseks liigun tihemini Tallinnas, ja siin näeb mõnda pea-aegu eristamatut iga-nädalaselt ees, taga või kõrval sõitmas.
Tundub, et enamik neist autodest on musta värvi...
Sestap ka enda oma mustaks sai võõbatud. Küllgi "individual". :) Diamant-schwartz 181.
Selle tooniga ei torka ...

Ahjaaa, no teoorias, oli tol hetkel turu kõige odavam E63.
Oli vast selline mõte, et kui endale ei meeldi, siis müüks kohe edasi.
Ja siis kukkus lagunema, aga südametunnistus ei lubanud täitsa katkist asja edasi müüa.
Ning hiljem oli juba panus nii suur, et võis selle kahjumi otsas igapäevaselt ...

Olin üks neist, kes oli vastavat artiklit nähes ülimalt nördinud. Eriti olles kursis, kui pehmeke nii vana auto oma ehituselt võib olla.
Aga, võib vist väita, et õnne-tunne valdab mu südat, nähes, et kõik laabus.
Ja, nagu aru saada, siis pole autod igaveseks kümne luku taha ka ära peidetud pärast ...

Sellest audio-saagast on nüüdseks juba aasta möödas.
Egas ometi, vahepeal, midagi lagunenud pole?
On ikka.

Ilmselt oma oskamatusest ja saamatusest, aga sain mõned-tuhanded sõita, kui lõi käigukasti errori ekraanile.
Maailma kõige hullema vihmasaju ajal nelja-realisel teel. Seega ei huvitunud ja ...

Nõndaks. Panin auto muretult sõitma. Kauaks?

Sõitsin päris mitu päeva, kui järsku:
https://www.upload.ee/image/18894478/ta8iyfo57ugz.jpg

Sest Logic7 võimendi suri ära, juhhei.
Olin kuukese vaikuses, kuulasin maad. Ei ühtegi märki soodsast Logic7 võimendist.
Tegin jälle südame külmaks ja tuunisin ...

Ei viitsinud seal kapoti all mässata, kõik sealne oli määrdunud ja raskesti ligipääsetav.
Lisaks oli siiani mainimata, et osa lisavarustusest ei olnud ikka töökorras. Seega vaataks üheti ka roolimise vead üle.
https://www.upload.ee/image/18894228/20240717_151442.jpg

Teeme teile lihtsama asja ...

Noh, kus ta siis ei ole hea! On ikka!

Oleme jõudnud 2024. aasta maisse.
Ja mootoril on tekkinud jälle mured.
Lagiseb rohkem, kui vaja, ja vist käitus ka kehvemini. Diagnostika näitas VANOS-te veakoode.
Aga pole ühti - teeme heaks.
https://www.upload.ee/image/18894209/20240516_204631.jpg

Eelmised ...

Julgelt kuu-aega sai sõita, kui juba oli käes aeg suvisemaid papusid otsida.
Nii uhkele pillile kõlbavad ainud kõige uhkemad rattad.
Ja vastu-meelse juhuse tahtel komistasin autoga sama-vanade velgede otsa.
Asanti ("Lexani" on ehk tuttavam nimi, siin-puhul sama asi) AF122, kolme-osalised ja väljast ...

...oh ei! Uue aasta esimestel päevadel kohtusin jälle ühe Fordiga (üsna läbiv teema juba). See Ford siis tahtis paremast uksest sisse trügida.
https://www.upload.ee/image/18894011/20240104_081417.jpg

Sellelt pildilt ei tundugi ju hullu midagi. Rehvijäljed ja paar kriimu. Poleerib välja.
Vaatasime ...

On selgunud, et ka kroomimata stangedega autodest võib teema üllitada.

Seega algatan kirjatüki ühest kupeest, mille sisu on minu arust just-kui sunniviisiliselt ja vastu tahtmist sündinud.
...alustades selle auto saamisest - olin juba harjumas mõttega, et jäängi Fordi-meheks.
Üritasin mitmendat ...